在中保研汽车技术研究试验中心发布的新一批中国保险汽车安全指数（简称：C-IASI）测试结果中，东风本田旗下全新英仕派，凭借优秀的主被动安全设计，在车内乘员、车外行人及车辆辅助三大安全指数方面斩获三项全优的佳绩。那么对于消费者而言，英仕派的这些设计在实际体验中会如何发挥作用呢？
软硬结合的车身，全方位保障安全
在很多消费者的观念里，车身够硬才够安全，这种说法有一定的道理。高强度的材质和科学的车身结构，能在受到冲击时减少变形，形成保护区域。在中保研的碰撞测试中，全新英仕派在驾驶员正面25%偏置碰撞工况、侧面碰撞工况、顶压工况等关键细分测试中，全新英仕派均获0缺陷满分成绩，便是得益于其强悍的车身构造。
全新英仕派采用了ACE承载式车身结构，整车50%的面积都由高强度材质构成，在最容易受到冲击的A柱、B柱、门槛梁等区域，大范围采用1500Mpa高强度钢材，能够有效吸收和分散碰撞能量，保障车内乘员的安全。在“逃生通道”车门内部，使用了1500Mpa热成型钢材，增加了防撞杆门内加强筋，保障车门在碰撞中不会变形。
但在够硬的车身内部，全新英仕派也有一些“够软”的设计。全系标配10个安全气囊/气帘系统，全方位包裹住车内乘员，在意外来临时减少碰撞伤害。并且PUH引擎盖行人碰撞防护系统，还能减轻对路人的伤害，将人性化贯彻到了车身每一处安全设计。
全场景智慧出行，安全性同级领先
普通人无法像机器人一样完全依照规则驾驶，经验再丰富的老司机也有盲区和注意力分散的时候，因此，驾驶辅助技术的高低大大影响着如今汽车的安全系数。而全新英仕派也搭载了最新一代Honda SENSING 360安全超感系统。
这套系统的逻辑，是让驾驶者在日常驾驶中尽可能掌握车辆，但在危急关头总能“出手相助”。当前方视野被遮挡，有车辆或行人突然从侧方出现时，先知穿行功能便会提前发出预警。同样，当变更车道时遇到后方来车，系统也会进行预警，同时操控方向盘引导车辆返回车道。全新英仕派的多种智能功能，足以让开车成为一件更轻松、安心的事。
这一切功能的实现有赖于全新英仕派先进的硬件配置，5个毫米波雷达、12个超声波雷达分布在车身各个方位，100°前视感应摄像头时刻探查视野盲区，基本覆盖了驾驶中能遇到的大部分情况。
对于日系车的安全性，市场似乎总是“体感不好”，但真将数据和配置摊开来看，将权威平台的测试结果列表对比，谁才是“有档次”的车便一目了然。全新英仕派传承了东风严苛造车的传统，吸收了本田的技术成果，在安全防护上真正做到了内外兼修。不仅在硬件上舍得“堆料”，用高强度的材质、先进的配置，构建起全新英仕派的“硬核”车身，更坚持技术迭代，将最前沿的智能成果搭载其中，守护每一位道路参与者的安全。
上月，东风本田更是再次荣登中国汽车品牌质量榜榜首，旗下多款产品CR-V、UR-V、思域、艾力绅、英仕派、XR-V都在所属车型质量排行中脱颖而出。对品质和用户体验始终如一的坚持，是东风本田二十一年屹立市场的准则，并且，东风本田还将以更高的品质、更先进的技术，不断满足消费者日益增长的需求，共同推动汽车行业走向持续发展的未来。
