百万级豪车底盘质感,不是所有车尾都有“麦格纳”
熟悉阿尔法T的小伙伴应该知道,其车尾标有“麦格纳”三个字眼,这就代表着这辆车的制造工艺和底盘调校出自麦格纳之手。事实上,拥有110年历史和奔驰、宝马、捷豹等370万辆顶级豪车的生产制造经验的麦格纳早已将MAFACT生产工艺及质量体系融入极狐阿尔法T的生产中,在底盘与动力总成模块化装配、超高精度调整设备、力矩标定设备等方面实现了高自动化、高精度、高效率,为极狐阿尔法T奠定了高品质基础。
特别是在底盘上,极狐阿尔法T采用全铝合金副车架和摆臂结构件、空心稳定杆,高许用应力弹簧,通过轻量化材料、工艺、结构的设计应用,整体减重约20%,再加上50:50前后轴荷比,保证了底盘的灵活性和稳定性。在专业机构及媒体多次S弯的测试中以及高速变道的实际体验中,阿尔法T丝毫不拖泥带水,更没有甩尾的现象,后排乘坐体验也很舒适。
极锋动力技术硬核,动力强还能保证超长真续航
很多尝试过纯电汽车的用户表示,“已不想再开燃油车”。究其原因,是纯电车在动力操控方面带来的极致体验是普通燃油车无法比拟的。而作为一款全地形性能纯电SUV,极狐阿尔法T就拥有强劲的动力性能,其搭载的极锋动力(α-power)是北汽新能源自主研发的第三代高性能电驱动总成,采用结构更紧凑的三合一集成式设计,将电机、减速器和电机控制器集成于一体,在提升总成强度的同时实现减重降本。由此可以带来175kW的峰值功率和360Nm的最大扭矩输出,最高系统效率达到93.5%,单电机效率更是突破了97.7%,既保证了迅猛疾速的动力输出,也提升了使用耐久性。这也是其此次获得“中国心”2022年十佳新能源动力系统大奖的重要原因。
在保证强劲动力输出的同时,极狐阿尔法T极锋动力还能带来更低的能耗。据了解,该电驱总成通过深度挖掘50万用户工况大数据,创新性采用基于用户常用工况大数据分析的优化降低电机损耗的算法,电机损耗全转速优化降低,提高电机系统工况效率1%,让总成高效区覆盖用户常用工况。再加上iBooster电子刹车助力系统带来的能量回收,以及ESP®hev系统的配合,能为用户提供更长的真实续航,可以根据表显剩余续航放心开。
上钢下铝轻量化安全车身,打造移动的安全壁垒
去年,极狐阿尔法S白车身荣获“中国十佳车身”、“最佳材料”大奖,展现了其在车身安全方面的强大实力。事实上,极狐阿尔法T与极狐阿尔法S师出同门,同样按照C-NCAP最高五星级水平设计,拥有超越同级的实力。其采用了完美平衡轻量化与安全性的上钢下铝结构车身,通过一体式真空高压铸铝合金、1500兆帕的热成型钢、航空铝及先进超高强度钢等多种铝合金及钢材的选材及合理运用,使得整车铝合金的占比达到了46.6%,先进高强度钢和热成型钢的占比达到了33.8%。轻质化材料的应用与合理构造充分发挥了钢铝优势,为轻量化的车身打下了坚实的基础。
再加上高强钢围成的笼式框架结构以及FDS(流钻螺钉)、SPR(自冲铆)、结构胶粘、CMT、MIG焊等多种先进连接技术,使得车身疲劳程度提升了15倍,具备了高耐久、高集成、高安全的优势,让车身整体保持高强度、高硬度,形成了一个移动的安全壁垒,为用户出行提供了硬核保障。
这两年里,其实早就有不少消费者把极狐阿尔法T列为“宝藏车型”,并果断入手。在拿下最近这一系列极具含金量的行业大奖后,极狐阿尔法T更是狠狠火了一把,吸引了更多拥趸。值得一提的是,近日,北汽新能源推出“高保值换购”行动,北汽新能源的老车主置换极狐汽车,可根据不同车型、年限、里程、车况等对应享受“原值”、9折、8折等梯次丰富的高额置换补贴,最高可享受“购车价原值”。这样一来,不仅比拿去二手市场出手更划算、更保值,还可以享受到极狐汽车高端智能的纯电出行体验,想要置换的车主快快行动吧。
