麦格纳底盘调校,全地形四驱肆意撒野
在此次“中国心”年度十佳评选中,极狐阿尔法T经历了紧急制动和S弯的挑战,展现了底盘的高韧性和高级质感,让测试人员现场叫好。诞生于IMC架构平台的极狐阿尔法T前悬架采用麦弗逊独立悬架、前下摆臂前翻,后悬架采用H臂多连杆悬架,X向占用空间小,保证底盘性能基础上为极狐阿尔法T大容量的电池模组放置提供了条件,保证了长续航的储备。同时,阿尔法T的底盘采用全铝合金副车架和摆臂结构件、空心稳定杆,高许用应力弹簧,通过轻量化材料、工艺、结构的设计应用,整体减重约20%,再加上50:50前后轴荷比,保证了底盘的灵活性和稳定性。在S弯的测试中以及高速变道的实际体验中,阿尔法T丝毫不拖泥带水,更没有甩尾的现象。
更重要的是,极狐阿尔法T的底盘经过了麦格纳的顶级调校,要知道,连硬派越野的代表奔驰大G都出自麦格纳之手,所以极狐阿尔法T从出生起就自带百万豪车的底盘实力。再加上600H版本车型配备的国内唯一纯电自适应全地形四驱系统,不论是日常出行还是假期游玩,不论是雪地探索、泥地撒野还是沙地狂欢,在保证车辆发挥最优性能的同时,还能带来绝佳的滤震表现,让你舒舒服服肆意撒野。
上钢下铝高强度车身,护你一路周全
除了麦格纳底盘调校带来的百万级豪车质感以及全地形纯电四驱的加持外,极狐阿尔法T在安全上也是下足了功夫。其采用了完美平衡轻量化与安全性的上钢下铝结构车身,通过一体式真空高压铸铝合金、1500兆帕的热成型钢、航空铝及先进超高强度钢等多种铝合金及钢材的选材及合理运用,使得整车铝合金的占比达到了46.6%,先进高强度钢和热成型钢的占比达到了33.8%。轻质化材料的应用与合理构造充分发挥了钢铝优势,为轻量化的车身打下了坚实的基础。
再加上高强钢围成的笼式框架结构以及FDS(流钻螺钉)、SPR(自冲铆)、结构胶粘、CMT、MIG焊等多种先进连接技术,使得车身疲劳程度提升了15倍,具备了高耐久、高集成、高安全的优势,让车身整体保持高强度、高硬度,形成了一个移动的安全壁垒。
刚刚拿下“2022中国十佳底盘”及“最佳绿色”两项大奖的极狐阿尔法T,又一次斩获“中国心”2022年十佳新能源动力系统大奖,可见其在底盘、动力系统方面的硬核实力,再加上麦格纳世界级底盘调校带来的百万级豪车体验,以及首家搭载的自适应全地形四驱系统,让用户能够在安全、舒适的前提下,享受高端纯电车型带来的极致体验。
