极狐阿尔法S
比亚迪汉EV
700+km续航真料实测 安全稳定才能跑的更远
电动车的续航是用户关注的最重要因素，曾经三四百公里的续航里程早已无法满足出行需求。因此，品质优异的车型都在电池技术方面下足了功夫，从电芯设计、电池包能量密度、热管理等方面着手来提升电池续航，为用户带来安全、稳定、长久的出行生活。
为了能够公平地展现两款车在电池续航方面的能力，我们选取了同等价位的比亚迪汉EV 创世版旗舰型和极狐阿尔法S 708S+进行对比，具体数据如下：
比亚迪汉的官方续航为CLTC工况下的715km，换算到NEDC工况下大概是680km左右，可以称得上属于同级纯电领域中的拔尖水平；极狐阿尔法S的续航里程则是NEDC工况下实打实的708km，这个数值相对于比亚迪汉要更胜一筹，在实际测试中也确实能够发现这款车的续航达成率更高，能够为驾驶者提供更长久的动力。
比亚迪汉EV 刀片电池
从电池类型和容量上，我们亦可发现两款车之间存在差距。极狐阿尔法S的电池容量和能量密度都领先于比亚迪汉，并且所采用的三元锂电池和比亚迪汉的磷酸铁锂电池相比，具有适应性强和寿命长等优势，使得极狐阿尔法S的冬季续航和高速续航表现更出色。同时在同等充放电次数情况下，极狐阿尔法S的电池衰减更慢，可以彻底解决用户日常出行的续航困扰。
极狐阿尔法S 动力电池系统
家用+运动两者兼备 才是高品质的驾控体验
俗话说，买车关键在于看“三大件”。对比完电池和续航，我们再来看看两款车的车身设计和底盘驾控表现如何，谁更适合年轻的消费者。
比亚迪汉EV显然设定更偏向“家用”。汉EV车身材料使用的是热成型钢，其中高强钢比例达67.7%，优点是抗撞击能力，缺点是整车重量较大。这种设计风格应用轿车上，就容易导致车辆起步驱动时存在一些拖拽感和笨重感，尤其是城市红绿灯跟车时的体验尤为明显，这方面倒是和现在比较流行的家轿运动风格不太一致。
比亚迪汉EV架构
底盘方面，比亚迪汉EV搭载的DiSus-C主动电控底盘在材料上采用了大量的铝合金，并且和电池系统融合为一体化结构设计，这样做有利于提高侧倾控制能力，加之四连杆悬架的滤振效果，在乘坐舒适度上都有不错的表现，整体上来看还是比较符合家用舒适的需求。但是在追求驾驶乐趣方面，比亚迪汉的转向性能就显得略微逊色，模糊的方向盘模糊的指向性是硬伤，刹车调教也缺乏火候，点头现象还是比较严重的。
比亚迪汉 EV
极狐阿尔法S的上钢下铝车身设计，搭配创新式SPR、FDS等先进异材连接技术将两种车身材料进行无缝衔接，在降低整车质量的同时还获得了最为安全的五星级防撞性能，相当于是在车身灵活性和安全性中为用户们找到了一个最佳权衡点，这种设计风格是当前较为领先的。
极狐阿尔法S架构
底盘方面，得益于麦格纳世界领先的底盘调校能力，极狐阿尔法S通过两大细节设计营造出了稳定舒适的驾控质感和高静谧的NVH体验：一是经过细节优化的前麦弗逊、后多连杆悬架布置，能够在面对城市道路时带来平稳流畅的加减速响应，在面对高速弯道时更好的抑制侧倾和路面冲击，获得最佳乘坐舒适感；二是利用前置单电机的动力布置优势和良好物理特性，隔绝大部分的噪声振动，保证了车内空间的静谧性。
极狐阿尔法S
相比于比亚迪汉EV，极狐阿尔法S的整备质量要更轻、风阻系数更小、底盘调校更细腻，面对城市道路各种驰骋场景，极狐阿尔法S往往能保证更优异的驾控感和舒适性，这就非常适合追求城市运动风格的年轻用户。很多年轻车主实际使用中，为这款车给出了百万豪车般驾控品质的评价。
极狐阿尔法S
写在最后
当一款纯电车型的续航和驾控达到前沿的水平时，我们会发现这款座驾已然能够满足用户们百分之八十以上的日常出行需求。在比亚迪汉EV和极狐阿尔法S这两款纯电领域佼佼者的对比中，前者只适合家用代步，而后者极狐阿尔法S则在家用代步的基础上更偏向于城市运动风格，更能够满足90后年轻人们对于高品质驾车出行的需求和期待。
