今年，Stephan Winkelmann离开了Lamborghini抬起奥迪的Quattro打字。只有他的职称立即更改，因为负责R8和RS模型负责的团队更名为奥迪运动。我们与他聊天这意味着什么，以及我们将来的快速奥迪斯可以期待的内容......
TG：所以'奥迪运动'是大新闻，名称从Quattro改变。它也是一种变化的心态吗？
SW：这么说，这有点早，但赛车运动是奥迪运动的DNA。所以这是一个简单的选择。在我看来，一家公司与以奥迪闻名的四轮驱动系统分享其名称有点误导。我认为这是正确的举动。
我们总是要考虑我们是否希望与市场上的每个奥迪进行RS模型。或者如果我们想要更多地排除排他性。
一方面有卷，可见性，也许更快投资回报，但风险你过度了品牌。奥迪体育应作为“灯塔”的其余范围的价值。鉴于此，我认为排他性是去的方式。
您有非常特色的五缸和十个圆柱发动机。他们有什么样的生活？
我们目前与更高的Rev引擎非常好，但我们必须开始考虑下一个即将到来的事情。可持续性，因为它可能是汽车爱好者或表演汽车爱好者，必须到位，我们必须重塑自己。
未来它不会是“有可持续的跑车还是不是？”，但“如果它也是可持续的，我只会买跑车”。这是一个必须在未来所以我们必须考虑它，我们必须看看我们能做些什么来重新定义与可持续汽车的运动。
可持续性是一系列广泛的机会。我们必须确定我们要做什么，以及我们将要赚钱的地方。并且没有很多，我习惯了我以前的工作！
您是否在奥迪领导您应该制作RS产品，或者是您的决定？
今天有像RS6 Avant这样的汽车，为每个人都是RS模型的定义。但这是一辆非常欧洲的汽车，我们正在寻找制作全球产品。
所以我们也必须重新思考这些东西。并不是说我说我们会停止做我们最好的事情，但我们必须三思而后行他们在未来投资的地方。
奥迪，是的，他们必须批准我们提出的内容，因为他们是我们母亲公司，因此他们有权说是或否。但首先，我们必须在战略方面清楚。
虽然，RS6肯定会生存？
一切都必须思考，但对我来说，RS6是惊人的。我喜欢它，我开车，当我负责兰博基尼时，我也开了它。这是我的日常车。我是一个忠实的粉丝。
如果您与产品更加全球化，那么这是否意味着更多的SUV？
SUV是一个不断增长的细分市场，也在跑车段中。它也是，坦率地说，这种方法可能更容易让人们了解运动也可能是不同的。对于SUV，重量并不像R8这样的汽车那么重要。
将来，如果你要有一个R8，那么没有今天的R8 - 也许在角落里那么快速 - 也许你必须向人们解释一下。就未来的汽车而言，他们必须在未来中比较，而不是我们今天所做的。
保时捷911 R是一个非常模拟跑车的一个例子。你有一个竞争对手的地方吗？
这始终是一个诱惑。但911不仅仅是一辆车。这是一个品牌，它有五十多个历史。所以无论他们做什么都是成功的。但是我从前一份工作中知道了手动变速箱是非常少的人。对于我们而言，我们投资于有希望成功但也期待的事情非常重要。
例如，我可以想象，我们可以在一个方向上与大多数汽车的主流一起使用，但在未来的一个观点，我们制作了一辆原始的汽车。原始和非常基本的技术方面，这是一辆给你最后一次给你最后一次踢的汽车，也许在汽车业务的历史中。
但是如果您有一个欧元放下或一磅，你总是要检查和平衡，你把这笔钱放在哪里？但这很清楚。这是现在靠近我心灵的事情之一。而且还要与我一起工作的人。我不是唯一一个。它必须是一个双座区域的东西。
奥迪如何与兰博基尼相比？
我会说，每日会议和双重检查高于一家位于遥远的公司。这里的所有功能都有一个双链接到奥迪。很明显，因为基础车是在奥迪为奥迪'A'模型开发的。所以对于我们来说，我们必须真正参与早期的阶段，当时有白色的纸张。这对于成本而且也为汽车的成功至关重要。
在其他赛车学科是否有机会在奥迪运动？
是的，肯定，你必须看看赛车的新趋势。人们往往有一个短于一分钟的关注时间。所以，如果你有很长的比赛，这很难在电视上观看。观众方面是有趣的：你怎么能满足他们？
使用R8有多个部分有机会。所以GT3是其中之一，但是还有更多，我们正在研究这一点。一个想法可以是一场赛马系列。这是一种很好的意识，以及品牌的家庭感觉。我先用兰博基尼经历了这个。我们从未介绍过[超级Trofeo系列]的成功。
最新的RS3有400bhp，这对一个小的轿车很多。rs，amg和m师之间还有电力战争吗？
我们必须专注于我们想要的以及我们为什么要这样做。我在汽车业务中学到的时间 - 我们今天早些时候谈到了它，这几乎二十四年 - 你必须真正有一个愿景，并专注于你想做的事情。然后你将成为一个领导者，而不是一个总是看起来和左的领导者。因为当你看起来左右，另一个是在你面前。
最后，我们都被胡胡子着迷。这是新工作的新面部头发吗？
不，我去年也有它！我去年有三个月了。它总是在夏天，因为那么我懒得懒得刮胡子。它与我的新生活无关！
