日产并不挂在拥抱自主技术。第一个在Tech-Tech-Ploted Drive 1.0中出来的三阶段滚动 - 已在日内瓦表演中推出，适合日产Qashqai。但它只是日产无人驾驶大师计划的开始。
计划如下所示：导航的Drive 1.0在2017年出售，让Qashqai（很快被其他型号）驱动，并在缓慢移动的交通和高速公路上（尽管你需要在车轮上休息）。接下来，2018年是一个将改变车道，超越和拉动和脱离高速公路滑动道路的系统。然后，在2020年，日产将以全自治技术销售其主流汽车。我们正在谈论一个可以通过城市交通的混乱，自由推动您的Qashqai。
“这个想法是，如果你喜欢你的通勤你可以开车，如果没有汽车可以为你做，”德里德·坎德勒，日产的通用汽车的先进产品战略解释了。“该计划是在2020年推出10个日产/雷诺自治车 - 现在将有点像我们的安全盾牌包，安装在我们的汽车左右约有50％。”
烛台声称，EVS最适合自主软件 - 如ID概念所证明 - 因为变速箱是电子控制的，但它将在汽油或柴油车上工作。他还预测，在10年来，考虑到成本，范围和收费基础设施，日产的电动汽车将满足其客户95％的需求，仍然以合理的价格提供。
它变得非常令人兴奋的是，下一代GT-R可以是可能的。 “GT-R代表着我们作为一个品牌，并在我们的智能流动横幅下，我很乐意在纽巴林中看到一个自主GT-R，”他建议。“你可以手动开腿，然后将控制器交给汽车，体验七分钟圈的感觉。现在这对我们来说是一个挑战。“
除了自主之外，日产一直在与建筑师公司福斯特和合作伙伴合作，以绘制未来的燃料站可能看起来像什么。其结论？汽车本身就是燃料站...将其插入家中，电池中的任何过量充电都可以用来运行房屋（叶电池可以保持两天的平均家庭），电力仅收取备份时价格便宜，需求低。从而调整国家网格中的正常峰和槽。
其他想法包括通过自动洗牌分享公共无线充电点的电动汽车，从而消除了对过度点的需求。它是水晶球凝视的东西，但如果它使旅程更容易，并且保持降低成本，我们都是为了它。首先得到下一个gt-r。
