你等待一个世纪的定制燃料 - 细胞车，然后两人一次（几乎）一次。正如丰田Mirai在销售上，本田揭示了它的答案。
澄清燃料电池在东京电机展上展出。它直到明年年底直到明年下年，但我们有一个非常简短的驱动器，迹象很好。
它是本田的第二份定制燃料电池轿车。首先，FCX清晰度，是一件好事，但从未妥善销售;只有72人建造。这比迈凯轮F1稀缺。这次，该计划是建立每年1200多个。
它可能晚于丰田，但我们可以看到优势。开始，开始，与Mirai的152相比，176BBP制作。这两个都是1800kg的重量。
此外，本田的内部对我们的眼睛更好：很多绒面革和开放式木材给它带来了一点令人震惊的现代酒店。它也是私人，因为本田设法将燃料电池自身挤压在发动机罩下方的电动机上方。这释放了后座腿部室。
而且，让我们面对它，本田也们席卷了房间大象，这是丰田的外观造型（尽管公平公平，但曝光丰田在我们身上成长）。
填充澄清燃料电池的坦克，5公斤的700巴氢气，您的潜在300英里范围是相当严格的美国驾驶循环。显然，跑出原始FCX清晰度的人都希望更多的范围，这缺乏，因为它耗尽了较低的压力。
与其他燃料电池一样，透明度燃料电池具有缓冲混合动力电池，用于存储备用电力以供以后加速升压。燃料电池本身具有100kW的峰值，而电机可以使用更多。
新的清晰度燃料电池有一个定制平台。但是堆栈下方的事实意味着本田表示，使用燃料电池系统可以使用燃料电池系统作为发动机的替代品。无疑，全征服的交叉均为FC治疗，那么。
为了构建更大的数字，本田工程师表示，他们设法使燃料电池本身成为原始FCX清晰度的成本约为1-10。不幸的是，CarbonFibre-Cased氢气罐仍然沉重。
因此，本田在项目上与GM合作，进行更便宜的下一代罐和燃料电池系统。这个想法是让一些生产的东西准备好2020年，虽然这两家公司将在这些普通零件周围设计独立车辆。
