欢迎，读者，向未来。一个600bhp保时捷跑车有四个门，四个全尺寸座椅，四轮驱动和派遣0-62mph，在3.5秒内发出0-62mph，但在视线中没有一滴无铅。
欢迎来到保时捷Mission E - 一辆全电动跑车在法兰克福电机节目中透露，如果所有人都要计划，可以证明在过去的50年里，这可能会因为911才有于它的过去。
沃尔夫冈·哈茨，保时捷的研发老板来解释地球正在发生什么。
“与这款汽车一起，我们打算开始与保时捷的新时代，类似于五十年前的911，”Hatz告诉我们。“这不仅仅是一辆秀车，这是我们可以实现的概念车。把它投入生产，我们需要三到三年半。“
然后他没有在丛林中跳动。事实上，我们完全等待唯一的原因是允许必要的技术来播放。
让我们为特派团申请？0-62mph不到3.5秒; 600BHP从其两个电子电动机（每个轴上）;范围为500km（312英里）;由于世界上第800V架构，15分钟内收费了80％。哦，重量目标为2,000kg。
目前，所有这些数字都是基于保时捷对当前技术在未来几年发展的预测。
但保时捷知道，如果它的变化不利的客户群是接受这个想法，它首先需要让他们膝盖变脆。这就是设计老板迈克尔·莫尔和他的团队进来的地方。
“挑战是低廉的，”莫尔说。“你有地板，然后是电池，然后是人民。我们必须挤出每毫米以使其成为戏剧性的形状。“
嗯，值得挤压，因为在129厘米的高位，使命e坐落在一起，坐落在一起，有一个911，而在199克里宽阔的是，它是一个完整的18厘米更广泛。
鼻子到尾状尾状槽整齐地在Panamera和911之间，但莫尔很快就指出了使命e更多的是一个四门911而不是小的panamera。鉴于其收缩包裹的车身和911型玻璃馆，我们倾向于同意。
因此，窗户，屋顶线和厚厚的拱门是经典保时捷，但那里还有新鲜，前瞻性的元素。
后铰链后门（适用于Access，不适合结构刚性），3D前照灯，蛤壳帽和皮条尾灯都是全新的。外部设计也有航空思考，前拱后面有巨大的通风口，以平稳的空气由碳纤维车轮掀起。
内部很远，但不是那么远。在展示车上，一切都有效，包括通过仪表板中间的手势控制的全息显示。
最酷的部分？五型拨号数字仪表板弯曲如最新的4K电视，并参考原始的五拨号设计，装饰了第911次的第911次 - “901”概念在'63的法兰克福显示 - 并陷入困境的二十年之后那。
但那并非全部：使命e也雇用了驾驶员脸上培训的相机，这知道您正在查看的哪个拨号，突出显示它并让您通过车轮上的按钮将其带到前景。鬼的东西。
任务E的生产版本可能会产生什么样的噪音是任何人的猜测。Mauer建议加强汽车的自然“喷气发动机”声音是可以走的方式，但“复制V8”不是。
就价格而言，我们被告知任务E不会是918个Spyder高速领域，而是更实惠的。已经有所了解了大约100万英镑的起价：宝马I8和顶端特斯拉模型的金钱是我们最好的猜测。
但这些都是在以后熨烫的详细信息。目前，所有保时捷都感兴趣的是挥舞其客户，并用Hatz的话来说，“建立世界上最好的电动汽车。这样做，人们会买它。“
所以读者，你呢？
