它看起来躲闪在万圣节心情中。它的新助普ACR在我们的一周中脱掉了一周的速度。
看看它：Viper几乎没有一个萎缩的紫罗兰，但闪避表现得很适合逐渐增加数百％的道路。
除了其大胆的白色，黑色和红色方案，有一个碳前分离器，一些相当严肃的PE飞机，一套19英寸轻质合金，我们在很长一段时间内看到的最大的最重要的翅膀之一。
后扰流板的尺寸给出了一个良好的提示，即Viper ACR在家中的氛围是最大的：在赛道上。这只是一个展示车，所以它还没有任何统计数据，它刚刚产生了多少，但我们估计，将钱放在“很多”上是安全的。
其他变化同样是对接的，既有地毯和隔音保温的白炽灯，又以重量储蓄的名称，一些严重强大的Brembo制动和重新悬架。无论VIPER的发动机是否会触痒，也没有任何一句话，但它的8.4升V10作为标准的640BHP抽出，这不是我们优先考虑的区域。
虽然这是下周的Sema展会的展示车，但它是公平的，假设它将制作生产。VIPER ACR先前，之前的迭代设置了纽伯格林的7M12S圈。
与类似的恶魔看起来像是诱人的4秒内提前诱人，谁对躲闪来说，将ACR投入生产并派出它的日产狩猎？
