讲述，Christian von Koenigsegg告诉Topgear.com唯一能够击败他的新鸡尾酒的汽车是......另一辆Koenigsegg。欢迎各位，每个人，到地球上最疯狂的奢侈高速公路。
这是Koenigsegg的'regera' - 以瑞典语翻译为'reign' - 是顶级装备最受欢迎的瑞典高速制造商历史的里程碑，因为它是作为豪华汽车的速度而建造。
只是粉碎会吹脑。臀部坐在高度改进的痛苦底盘上，这里显着改变，以容纳9kW电池组在汽车的中心，我们将很快得到。
这意味着整个前端必须重新加工，而后底盘 - 首先用于Koenigsegg - 装备了新的橡胶支架而不是固体，提供更舒适和安静。
然后有动力传动系统：Koenigsegg的经过验证的5.0升双涡轮增压V8在中间自豪地坐着，单独抽出一个健康的1100bhp，直接到后轮。
但是，Regera使用称为Koenigsegg Direct Drive系统的东西而不是正常传输。有一个小型曲柄安装的电动机，可以与液压联接器一起填充扭矩间隙（并用作起动电动机）。
然后，每个后轮获取自己的电动机，我们被告知电动机三胞胎单独达到700bhp。基督徒告诉我们，从起飞，通过耦合打开，您纯粹在电动驱动器上关闭电源，无需齿轮箱。一旦收获更多Revs，液压耦合就开始关闭，并且较小的曲柄安装的电动机连接以帮助扭矩曲线的底部。
最后，一旦发动机加速速度，就向上踢了大约30英里。“我们设法从方程式[传动]中取出沉重，昂贵的肿块，而不牺牲燃烧发动机向后轮提供驱动的能力，”基督徒告诉TG。
臀部仅是后轮驱动，所以0-62mph需要比较迟到的2.7秒。“由于牵引力，我们不能更快地走得更快，”基督教说。0-186MPH平12秒，而0-250mph在20秒以下。它只在3.2秒内从93mph到155英里/小时，而在255英里/小时上排名第一。让那些数字绕着你的头部旋转一下。
因为它是一种汽油电动混合动力车，您可以独自前往纯电力大约18英里，但我们怀疑船上的双涡轮增长5.0升V8，您可能希望使用一切。总共，koenigsegg函数在接近1800bhp和1475lb的扭矩的输出上估计。
为什么完全删除传输？“我一直想要创造这样的东西而没有CVT的可怕弹性，而且重量和复杂性传输带来，”基督徒告诉TG。“去年夏天，我想出了这个想法，并计算出没有必要有任何齿轮。这对我来说是一个尤里卡的时刻！“
身体是一个奇迹，各种各样的航空运行：见证怪物侧面勺，前散射装置和时尚的车身。
还有一个可折叠的顶部安装后翼，带有主动减震器僵硬的活动机箱前后，在汽车下方有效的Aero襟翼 - 左右 - 你可以旋转地控制一下：1，然后'软关闭' 门。前轮胎也比后部宽，以补偿该电池组的重量分布。
内部有一个9.1英寸的信息娱乐系统，也是六个可调碳记忆座椅。
想要一个？Regera的基本价格为1,890,000美元 - 刚刚超过1.2米 - 而基督徒只是在建造80个单位。“即使在任何人看到这辆车之前，我们已经卖了四个，”他告诉我们，“这对此感觉非常积极”。
这个展示展台美是汽车第一，并且在“95％”左右完成'。在日内瓦表演之后，它会完成，然后在轨道周围“殴打”以完成其发展。我们迫不及待地想去。
