正如您已经读过的那样，最近顶级装备去看了FIA戳世界集锦锦标赛的首届季节是什么。
不过，虽然折返磨损，高含咖啡因的年轻司机在佛朗恰克塔电路周围的围场里拖着时尚滑冰鞋，有一个人谁站了出来：前F1世界冠军雅克·维伦纽夫，男人更习惯于在游艇间helicoptering摩纳哥GP而不是坐在摩托车的后面，在一半的尘土飞扬的意大利赛道中，在茫茫荒野中。
那么为什么有人在赛车运动中拥有最高荣誉，以及印第安纳锦标赛和印度500次胜利，决定与一群加里罗斯拉洛斯？
“在我的F1职业生涯结束时，我被告知，'只是闭嘴和开车'。这就是我讨厌的，“法国加拿大人告诉顶级装备。“这[RallyCross]回到了赛车的根源。这是生原，快速和令人兴奋的。其他所有形式的赛车运动正在马力下来 - 你为什么要这样做？ - 他们在这里努力提高更多。这是赛车世界翻转，这就是应该是怎样的。疯狂的。”
疯狂它是。雅克的'Supercar'课程中将竞争的是600bhp，600英尺，四轮驱动怪物的宽体组。虽然它们每天都剪影，但这些碳纤维纹理可以超出F1汽车。
在轨道斗争中，距离六圈的最多七辆同样初始疯狂的汽车，这是一个远离现在在F1中看到的燃料节约策略的90分钟的世界。
“罗莱斯在其增长中，许多其他赛车都在下降，”Villeneuve说。“这是短暂的，快速的比赛会产生不间断的兴奋，这对于人们不想再观看三小时的比赛，这是一个很棒的粉丝。”
好点：集流球的快速，动作包装的性质吸引了现代智能手机 - 另一种心态。但是，具有讽刺意味的是，集罗斯格式预测了我们的数字时代金鱼关注跨度。在互联网诞生之前，它是在1967年的Televices Entertainment设计的。所以发生了什么事？那么，Rallycross从来没有死，只是失去了曝光。现在只有它被FIA正式认可为世界锦标赛。
“作为世界锦标赛，这一系列更大，专业，”雅克说。“外面的rallycross感知到现在是一群人在车库里把他们的汽车锤击。”
就像杰里米一样，詹姆斯和理查德做了。但是，在那里他们正在赛车的恐怖队，雅克600BHP Albatec赛车标致208 T16，凭借其特技防滞和差异，光滑顺序齿轮箱和疯狂的力量，是一个非常不同的野兽。
在跑步的赛车的折衷组中伸展右脚 - F1，Le Man，Indy Car，V8 Supercars，Nascar，最近，Andros Trophy Iceers - Jacques是地球上最通用的司机之一，但是如何前飞机罗斯汽车堆积在F1，NASCAR或LE MANS赛车上？
“F1有类似的感觉，因为你在边缘和汽车令人惊讶的灵活性，强大而快速，”Villeneuve说。“但我习惯于在印度在Indy做370kph，所以在纯粹的速度下，它并不快。但这是轨道上发生的速度令人惊叹的速度。“
在他的腰带下只有一个小时和半一半，村庄与他的车有很多微调。但这就是他喜欢它的方式。
“汽车对建立的反应性，你的努力工作，”他说。“你必须通过使用裤子的座位和耳朵之间的内容来感受到什么。这就是当我进入赛跑时所爱的，但在F1的岁月里消失了。“
拥有四轮驱动，技巧差异和大量的马力，雅克也承认他的驾驶风格需要一些调整。“我必须冷静下来，记得强迫自己像我在正常赛道上那样开车。四轮驱动器很容易扔进它和幻灯片 - 这是很有趣 - 但你就像一只猪一样出汗，你看看时钟并意识到你很慢。“
Villeneuve为赛季的队友是Andy Scott，苏格兰扇贝渔民（没有，真正的）和混合表面赛车世界的战斗硬化老兵。他们的平均年龄在一起是52岁，这在赛车上几乎是闻所未闻。
但是，对于意大利电视的F1提供职责，加上今年的印度500个驱动器，雅克无法在所有12轮集会季节竞争。
然而，没有阻止其他大名字在戒指中扔头盔。谣言在围场浮动的围场，David Coulthard，Valentino Rossi，Gigi Galli和Seb Loeb都希望在今年的世界RallyCross上崩溃。那么为什么这些顶级航班司机会跃起他们的多百万磅的香槟酒赛赛系列，以便为Lydden Hill提供一个油炸板的碎片和集会赛车？
“很多赛车手错过了竞争的热情，原始方面，即集会给予的赛车给出了，”贾古斯说。“从来没有真正重视的人现在好奇地对这种形式的赛车运动，在那里我们不试图让汽车更慢，但更快。”
Villeneuve将反对佩戴竞争竞争对手的佩雷孔和经验丰富的Rallycross竞争对手领域，其中包含冠军，WRC，DTM，GRC，BTCC和配方漂移。
“我不知道我会怎么做，”他用耸耸肩说。“我有很多学习，我知道。但是驾驶赛车是我能做的事情，以及rallyCross的额外比特 - 赛车，循环，策略，何时使用轮胎，开始 - 是我必须要调整的东西。驾驶汽车是易于的。“
Rallycross是Motorsport垄断委员会的热门财产 - 福特，大众和标致，加上前线冠军普拉斯索尔和双重DTM Champion Mattias Ekstrom都有成立的团队 - 但雅克是威胁现金和利息的涌入。
“FIA有否定，因为一旦你带来了你带来了政治的钱，建设者和金钱，”1997年的F1 Champ说。“这是我不喜欢的政治。看看F1。所有的司机都像他们彼此相爱一样，这不是真的。与大型赞助商联系，这一切都是政治正确的，并且每次都是一个预先写的演讲。我们需要确保在这里不会发生这种情况，因为最终它非常破坏性。“
即便如此，Jacques已经被Rallycross Bug困扰着难以咬伤，声称他计划在该系列中竞选20年。
“这很棒，”Villeneuve说他在米兰以外的小弗朗尼基斯塔电路调查纯粹的，无疑的围场。“它让我想起了三天的公式。这里的人没有来，因为他们看到赛车作为喷气机套装，但是因为他们喜欢汽油和燃烧橡胶的气味......“
