自那样跳过的第二代保时捷Cayenne被释放，已经四年了。但是，在那个时候，竞争与推出了新的范围流浪者运动和宝马X5的比赛，迫使斯图加特的外科医生在剧院中预订SUV。
结果是，它的氛围凯恩尼。将其视为2.5。
整容远非剧烈。有一个新的，更雕刻的帽子，一个新鲜，更加平滑的保险杠，强迫空气进入重要的地方，并重新设计的前灯以确保Cayenne在新的918 Hypercar旁边的家庭照片中看起来不会看起来不合时宜玛迦。当前的东西看起来有点圆形，排气有一个新的设计，靴子手柄是（a）漂洗到后挡板和（b）冗余，因为电子自动打开/关闭引导现在是标准的.inside您现在可以从918获得一个带有换档拨片的新方向盘，重新设计后座，承诺更舒适，现在可以使用通风。适合那些患有汗湿的背综合征的人。
Cayenne系列中的所有五种型号可用于更大的电源和更少的燃料。它们的范围从Cayenne S柴油的边界无关紧要的变化中，它的涡轮增压4.2升V8柴油发动机获得额外的3BHP，涡轮增压器4.8升V8的涡轮增压，升高了20bhp（512bhp）和额外的37磅扭矩的扭矩（553lb ft）。更大的新闻发动机粉丝是Cayenne S中4.8升的V8直接注射汽油发动机一直是缩小时代的残酷受害者。它被垃圾箱由保时捷的新涡轮增压3.6升V6从Macan Turbo中取代了Cayenne Duty.Mest大幅上，Cayenne杂种现在是一种电子混合。这是市场上的第一个插件SUV，并在其投资组合中的第三位。电力从旧杂交工具中的47BHP加倍到95BHP在此处，因此您现在可以在水龙头上共有416小时和435LB。
这应该在5.9秒和151英里/小时内使用0-62mph。保时捷索赔官方PS为83MPG和79G / km（虽然官方PS真的不适用于插件混合动力车），但纯粹在电力电力上的约77mph.prices的额定电力为50英镑的基本Cayenne柴油和涡轮增长至94万英镑。这个，还是小弟弟麦克兰？
