斯特林苔藓爵士不是被那个引用线的纯粹重量束缚的人，每当一个换一个歌剧春天起来时都会开除。
你知道这个：“最伟大的一级方程式驾驶员从不赢得世界锦标赛”。好吧，他不在乎。无论如何，当我们本周早些时候对他谈话时，它提醒我们一个帮助巩固他 - 和梅赛德斯 - 在赛车运动中的地位：1955年米莉米利亚。
他用你在上面看到的汽车做了它。有点。
它实际上是由Rudolph Uhlenhaut设计的Mercedes-Benz 300 SLR的完全吹过的复制品，它是斯特林先生 - 和记者丹尼斯·詹金森 - 跨越1000英里的整体胜利，平均在公共道路上平均约100万英里。没有卑鄙的壮举，但是SLR从1954年征服了所有征服的W196 Monoposto GP汽车，帮助Juan Manuel Fancio举起一级方程式世界冠军奖杯。
然后，该副本由一些名为Clive Smart和Jim Marland的乳头建造的，他被称为“前所未有的访问权限”，该副本将“前所未有的访问权限”给出现在居住在德国的梅赛德斯 - 奔驰博物馆。你应该去那里看到Rudy的300单轿跑车。奇妙的东西，那。
这款300单反的机身采用轻质双皮铝，配有单门，双头裙和镀铬黄铜模制品，坐落在原始W196 S的设计中的管状钢空间底盘上。有双洋红色用螺旋弹簧和可调节阻尼器和后部连接的双链设置。就像爸爸一样。
可悲的是，梅赛德斯的赛车3.0升内联8罐，310bhp在本副本中没有特征;在它的地方坐了一个2.8升梅赛德斯单元，大约180bhp，用斯特林先生的电动机上的铝入口歧管装入。它运行标准的四速手动MERM齿轮箱，通过3.54比率向后轮发送电力。甚至可以选择用完整的环绕式屏幕替换Mille Miglia屏幕，为皮革巡回座椅的赛车座椅抛出赛车座椅，并删除了头部展览会。但是你不想勾选这个盒子。
当然，从50年代找到一个真正的300单反是不可能的：没有人在私人所有权中存在，即使你找到了一个你正在寻找数百万英镑的心停车结束。因此，这看起来只占30万英镑的廉价。想一想：300,000英镑为您购买代表不朽的票。另外，它看起来很血腥。单击此处获取链接。
这个，或300单反Coupe Uhlenhaut用作他的日常司机？
