如果有一刻才能体验我的第一个捷豹E型，这不是它。我们在古德伍德（一个潜在的克鲁斯英国赛道之一），作为捷豹的持续庆祝活动的一部分，这意味着我们也被历史悠久的Jag赛车机械所包围（如上图所示）所包围。
不幸的是，它正在下雨，电路比柏油积更散落，而这种特殊的赛车E型的所有者则密切关注。我熟悉这辆车包括：坐在驾驶员座位上;我的讲师刺激了起动器按钮;然后我开坑道。这可能会非常昂贵，非常迅速。
尽管如此，不要担心 - 挡风玻璃刮水器的工作，并且力学在5000rpm的Rev计数器上有助于在Rev计数器上有助于占有一个巨大的红线，因此它很清楚他们希望e的event offving。
这是1962年的半轻量级电子类型，为e-type挑战赛系列重新构建，并通过Alex Buncombe竞争地竞争，今年赢得了冠军。亚历克斯今天也在看，但是安全地说他的座位没有被我剔除的危险。
汽车从直线六发动机开发348bhp和338lb ft。并且因为它是一名赛车，所有内部都被剥离回来，因此它只有1002kg - 比较它像1310kg保时捷博克斯特一样的现代。E也在历史性轮胎上运行，这对于在干燥中具有最小的抓地力是臭名昭着的，更不用说古德伍德的季风条件。
但是当我绊倒到赛道上时，这件事都是如此吗？当然不是 - 我在耶和华驾驶赛车e-type。生活不会比这更好。
有一些东西可以很快清楚。首先 - 随着所有的水，还有很多人的转线。第二 - 随着所有的水，角落出口上有很多过度的过度噪音。第三 - 随着所有的水，直线上有很多水上山脉。这意味着这是一个温柔的运行。
关于E型的好处是通过所有控制和座椅的反馈是优秀的。当你不能推动和当你不能避开更大的水坑时，很容易讲述什么时候可以避开，这是令人惊讶的是，你可以直接走的速度。
发动机流浪，但没有恐怖。只要你对节流阀温柔 - 挤压它就像一支步枪扳机，而不是刺伤它 - 就足够了抓地力来阻止汽车旋转。
这一天的课程是在适度的一切方面进行操作 - 轻轻地制动，顺利转动，然后同时缓解节流阀，因为锁定锁定转向锁定。太早启动，你会为草地寻找，在耶和华意味着你也会击中银行。
让汽车从一个角落到下一个角落的工作，不要强迫它，然后它会回到所有四个轮子上。幸运的是，这发生在我身上。一个非常潮湿的座位和右腿，归功于一个开放的窗口，但没有伤害 - 即使我的教练似乎很开心。或松了一口气。很难说......
字：Piers Ward.
相片：罗文Horncastle.
