Alfa Mito是最有趣的超级米。它看起来很有趣。它在其舱室里有一个公平的风格。汽油发动机真的醒目，巧妙的技术赋予征税二氧化碳和一点驾驶嘶嘶声。
但米托仍然被遗忘迷住像雪铁龙DS3和迷你的东西。也许这是一般低调的Alfa已经有了这几年 - 任何制造商都有最微小的汽车范围。也许4C将有助于提醒人们仍然存在。
无论如何，MITO刚刚有一个小的整容。它现在还有另一种选择在神秘的发动机中。
这次是Tiny 875cc Twinair的另一个版本，制作了大约105bhp，这意味着在挤压100g / km下的超级挤压的Supermini中的表现。将DNA切换到“动态”以获得全豆，但将其拉回“正常”以减少升压，并有助于获得更好的经济性。即便如此，你也不会制作官方67MPG，因为它太诱人了过度驱动它。
通常的可爱的Twinair Chugga-Chugga噪音从帽子发出爆发，并且通常的扭矩传播使其成为一个轻松的发动机，一旦你已经习惯了两个奇怪的怪癖。首先，在从休息开始时，您需要用离合器和油门节流，以避免令人讨厌的咳嗽。其次，它非常乐意转速它太容易撞击了严格的6000rpm invimiter。
双缸汽车的浅鼻子重量使其在坑洼比早期的挖泥坑更顺利地滑行。即使是一条严重的地带道路 - 就像我们在英国致电B-Load的那样 - 有时会在跳跃上抓住它。转向也比这个原来更好，而不是原装，具有更好的自我中心和良好的感觉，如果有些橡胶在系统中的某个橡胶。
一切都在这是一辆顽皮的小车。
有一个新的可选仪表板成型，在垂直部分中从黑色逐渐消失到红色。所有少女卧室。但标准的内部有一些漂亮的材料升级和更好的座位。它比大众市场规范更好。还有一个新的整齐集成的中心仪表媒体/ TomTom屏幕。
标准程序Alfa审查然后：不是细分中最合理的汽车，而是一个可爱的汽车。
