日前，比亚迪与浙江台州仙居县以“云签约”的方式签署战略合作协议。根据协议，比亚迪年产22GWh刀片电池项目落户仙居，成为台州近年来单体投资额最大的制造业项目之一。
图片来源：仙居县人民政府官网
据了解，该项目位于仙居县经济开发区东部工业新城张店区块，用地1500余亩，主要包括新能源电池及相关配套产业等核心产品的制造。根据规划，项目第一条生产线计划于2023年上半年建成投产，2024年6月底前全部竣工投产，全面投产后预计年产值约200亿元人民币。
4月3日，比亚迪汽车宣布，根据公司战略发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车整车生产，专注于EV纯电动和DM插电混动汽车业务。且从比亚迪公布的最新产销数据来看，3月份，其暂停的并非仅是燃油车整车生产，燃油车销售也已全面暂停。
数据显示，其3月新车销量为104,878辆，同比增长156.95%。其中，插电式混动车型销量为50,674辆，同比猛增615.2%。纯电动车型3月销售53,664辆，同比增长229.2%。
今年第一季度，比亚迪插电式混动乘用车累计销售141514辆新车，较去年同期增长857.40%；纯电动乘用车累计销量达143,223，较去年同期增长271.05%。二者分别占比亚迪第一季度销量的48.57%及49.16%。
去年4月，比亚迪宣布旗下纯电动车型全面切换为刀片电池。今年3月15日，比亚迪在深交所“互动易”平台回答投资者提问时表示：纯电动车型已全面搭载刀片电池。
因此，在禁售燃油车、全面电动化战略下，比亚迪在动力电池产能方面的布局无疑将进一步加速。事实上，自2021年以来，比亚迪相继扩充了山东济南、安徽无为、江苏盐城、湖北武汉、绍兴嵊州、浙江宁波、安徽滁州、江西抚州等8个生产基地，合计新增产能205GWh。
进入2022年，比亚迪动力电池产能扩张的脚步依旧快速。
1月，比亚迪产业园项目正式落地湖北襄阳，产业园将分三期建设，一期总投资100亿元，将建设30GWh动力电池及零部件项目，主要从事动力电池电芯、模组以及相关配套产业等核心产品的研发、生产与制造。
2月，其与一汽合资电池项目一汽弗迪长春基地正式施工，该项目总投资135亿元人民币，项目占地80万平方米，总产能45GWh，项目全部达产后将满足100万台电动车配套需求。
3月，比亚迪武汉黄陂基地开始建设，项目投资100亿元；3月31日，其动力电池盐城基地二期项目“云签约”活动在盐城市举行，该项目主要负责新能源电池及相关配套产业等产品制造与研发等。项目分两期建设，其中一期年产15GWh动力电池，总投资75亿元，计划在2022年5月建成投产；二期根据市场需求增建15GWh。
4月1日，比亚迪与贵阳市人民政府签署投资合作协议。根据协议，双方将在新型动力电池产业项目、PACK厂生产线等方面进行深度合作，但未公布具体产能建设情况。据悉，比亚迪在贵阳投资50亿建设的年产能10GWh刀片电池项目已经在2021年实现投产，此次双方再度签约，意味着比亚迪有可能将进一步扩大贵州电池项目。
据不完全统计，加上比亚迪已建成青海西宁（24GWh）、惠州（2GWh）、深圳坪山（14GWh）、重庆璧山（45GWh）、西安高新（50GWh）、长沙宁乡（20GWh）、贵州贵阳（20GWh）和安徽蚌埠（20GWh）基地，比亚迪目前规划布局的电池产能已经超400GWh。
