所有传奇，神话，世界上的历史和谜团都不能分散到法拉利的一个事实：他们必须漂亮。统计表可以持续电力到重量比，结构刚度，扭转刚度和异国情调的材料，但如果汽车看起来像驼鹿，那么这是一个驼鹿 - 如果它应该是更糟糕的事情乘坐的马。
在355年之前的348不是特别丑陋的车，但它也没有特别漂亮。侧面的板条回应了testarossa - 这不是一件好事 - 所以即使是全新的时候，它也看起来很讨论。它肯定不是一个击中，表现明智。事实上，很多关于本田同时发射了NSX的新闻，它似乎是，在每一种方式，比法拉利更好。
355是法拉利的答案。美丽和力量集中在一起，今天仍然非常有证据。我不是一个关于法拉利的所有粘糊糊的人，但是当你看到V8或转向轮老板上的黄色徽章时，有不可否认的东西发生在里面的内心深处。这个名字携带如此重大，甚至是那些像我一样，从未有过的人 - 也没有想要的 - 这是一个品牌的帽子。而且，我的上帝，355很漂亮。它几乎与348分享了每一系列，但身体都是全新的，其雕刻涉及谣传的1,800小时的风隧道测试。但是在这里有几乎没有函数的形式感;这对此来说太漂亮了。如果有的话，355人在抵达后19年内有更多有吸引力。
里面，我提醒一下，所有法拉利都经过经典的阶段 - 他们只是旧的镜头。我会说355即将到来并进入其生命的经典阶段。在真正的法拉利形式中，内饰已经过时了，但也许不是如此糟糕。邋rick皮革和古老的古老豪华汽车 - 一辆古老的宾利，说，或者夹具，但在法拉利中少了。但布局，设计和它的感觉都是他们自己的时间尖叫，虽然没有愚弄他们昨天被画的人，但仍然有一些关于他们在汽车设计中的时期的东西......几乎是经典的定义，实际上是经典的定义。
中间安装的380bhp v8转向8,250rpm，并且在它这样做时，令人满意的喉部和喧闹的声音。这是一个法拉利，虽然它必须漂亮，但它也不能慢。它很快，它真的是。标题为0-62mph，4.7秒和最高速度为183mph，既完全可以接受，谢谢。它提供的方式是它的全部。v8的树皮和嘶嘶声，点击闪烁着那个标志性的，闪亮的h门 - 这就是那里。这是一个法拉利并感觉它。
发动机和悬架都收到了生产355的主要更新，以及齿轮箱，当然，通过该雕刻档选择器操作了六速手动操作。它感觉到法拉利需要感受到的所有事情;这是一个巨大的纯种，你也是如此，一旦你克服了任何遇到任何法拉利的不可避免的神经，就可以冒险，这是一个有价值的和可用的东西，也许只是一丝脆弱的脆弱性，以保持特殊的脆弱性。对于F355来说，有很多爱，有些人声称它几乎挽救了九十年代早些时候从低迷的公司，其他人是那辆车，最终在唯一的菲尔斯蒂斯中转移了老式和微弱的幸福的信念。唯一的“适当的”法拉利是v12s。
其中一些，包括F1 Champion Phil Hill，将其命名为10个最佳法拉利之一。然后，一个地标汽车，在传奇的制造商的故事中。现在不超过55英镑。
图片：贾斯汀莱顿
此功能首先出现在顶部齿轮杂志中
