有些车刚通过他们的欢迎，大众帕萨特CC是一个。在2008年推出，它在2017年仍然与我们同在。尽管如此，它还曾在新兴的四门轿跑车课上举办了一家令人兴趣的是，由2004年的梅赛德斯Cls感到灵感，我们都知道沃尔夫斯堡到Bash Stuttgart的重要意义（见VW Phaeton）。
字母'cc'代表'舒适轿跑车'，但如果有人认为他们是运动型驱动器的代码，他们将失望。在那些有吸引力的人下，唧唧喳喳的线潜伏在安全的帕萨特：可靠，舒适，拧紧在一起，但没有笑声。然而，Passat CC至少持续且较低的运动员外观，并且它具有优雅的无框窗口。
它由选择汽油（1.8,2.0和3.6 TSI）和柴油（2.0 TDI）发动机提供动力。如果1.8和2.0升的汽油与模型自然家的舰队市场无关紧要，那么3.6就是双倍的所以 - 但仍然是一声喧嚣（见到我们发现的一个）。令人惊讶的是，柴油机占据了今天的分类。
有两个版本：一个制作138bhp和另一个有168bhp的另一个版本，后者提供了能力和经济的最佳平衡。两者都提供了一种选择六速手动或DSG双离合器自动变速箱，如今分裂了50/50。Autos可以遭受机电调整控制问题，似乎茁壮成长，液体和过滤器变化，但这些东西可以被吹出比例。只需检查它会静静地逐渐变化。
帕萨特CC比帕萨特更贵，但额外的现金购买了更高质量的舱室和更多标准套件。甚至底部装饰也有运动悬浮液，17单合金和气候控制。GT是一个拥有的，但是，用18英格隆的合金，有色窗户和三型自适应悬架，从2010年起，它获得了Nappa皮革。如今，GT修剪占分类的占主导地位。
CC Premium还购买了一个更少的后座。听起来不像交易一样，是吗？大多数人都没有这么认为，虽然今天探望了帕斯特CC的后面，那些独立的椅子似乎更加保留。
你可能已经注意到我们一直在说'帕斯特cc'。这是因为在2012年，模型被修改并简单地被称为CC。您可以通过前一个版本的修订格栅告诉新旧和旧格栅，包括Bi-Xenons和LED运行灯，以及内部的事实，两个后排座位被三个座位的长凳取代（这是一个选择从2010年开始，也许最好依赖于那个调整的格栅）。汽油阵线也获得了1.4级，虽然我们可以在分类方面发现没有痕迹。
如果您不需要额外的实用性，Passat CC或简单的CC是标准Passsat的诱惑替代品。它也比宝马或奥迪更好，但感觉就像特别一样。也许大众汽车毕竟是在某种程度上。
如何在您的车库中获得一个
