燃料公司壳牌在英国的预测中结束了AutoGAS液化石油气（LPG）的供应，引用了低需求和禁止的合规成本。
AutoGas UK网站已被替换为剩余设施的决定和闭幕时间表的通知。昨天（10月29日）关闭了A1的Haddon Services的最后一个网站。
AutoGAS是壳牌和LPG供应商CALOR之间的合资企业。
官方声明读：“在AutoGAS董事会进行业务审查后，已采取困难的决定来结束合资企业并停用其LPG加油网络。
“AutoGAS是壳牌和热量之间的合资企业，尽管LPG车辆的驱动程序将无法在Shell服务站的AutoGAS网站上加油，但仍然是英国的大型LPG网站网络，具有可用于支持LPG的基础架构司机。“
Calor将在英国的1000多个网站上继续提供LPG，第三方网站Filllpg.co.uk在英国和爱尔兰仍然在整个英国和爱尔兰提供了1906个站点，虽然在英格兰和威尔士。
AutoGas发言人告诉Autocar，在决定退出英国市场时，在比赛中有许多因素：“由于客户偏好和其他低碳燃料的不断增加，客户对国内运输的客户对国内运输的需求已经下降。因此，我们的许多AutoGAS网站越来越不合计，这就是为什么LPG提供正在逐步淘汰。
“目前的AutoGAS加油网络安装在20年前20年前，因此，需要大量的投资来维持这些设施的长期安全和兼容操作。”
虽然有许多英国公司提供售后市场LPG换算和确保其系统的合规性和安全性的官方机构，但Dacia目前是唯一一家从英国工厂销售LPG的汽车。
该品牌最近将其双燃油动力总成在欧洲出售几年后推出市场。可在Duster中提供SanderoAnd Logan MCV，它允许驱动程序从汽油从汽油切换到LPG电源。它声称每年在桑德罗每年左£右挽救平均驱动程序。
Dacia没有迹象表明它将停止在AutoGAS“离开之后的双燃料模型。最近透露了新一代桑德罗和洛根将可选择提供动力总成。
截至2018年4月，AutoGAS发言人估计，在英国的LPG上有120,000辆车转换，每年有4000名遭受转换，其中仅为道路使用的0.2％。燃料指挥在其他地方的市场份额更大，然而，包括奥迪和大众汽车在内的大型制造商提供了某些模型的LPG选项。
