斯柯达正在下几年计划一系列Enyaq IV电模型，因为它希望利用对EV的不断增长，新的间谍镜头显示倾斜屋顶的轿跑车近似未审视。
enyaq今年早些时候透露，是Skoda的第一个定制EV，并以大众汽车集团的MEB电动模块化平台为基础。
一款Kodiaq大小的大型SUV，它将提供来自Launchtwo后轮驱动Variantstwith 242英里和316英里范围，以及两个四轮驱动变体，其中一个是糟糕的VRS。
现在斯柯达的销售和营销老板，阿兰比耶斯，已经告诉AutoCar更多的变种到期。他说：“我们认为enyaq是完美的正确步骤，并且将多年来将有一系列enyaqs扩大。”
鉴于MEB平台的灵活性，不同的BodyStyles的成本效益更容易跨越所有大众汽车集团品牌的合理性，而不是传统汽车。
即将举行的大众汽车ID 4将收到常规SUV和COUPÉ版本，并且原型的间谍镜头显示，斯柯达将遵循与ENYAQ的相同路线。
虽然看起来与常规enyaq从前面看起来相同，但事情从B-Pillar向后变化，玻璃屋还有一个悬挂式悬挂，肩部升高，屋顶线弯曲成陡峭的后屏和短，轿车式后挡板。
EnyaqCoupé已确认的，其生产名称“T”，将符合常规enyaq的同样的基础。这应该意味着一系列的后轮和四轮驱动动力驱动，用后驱动的177BHP模型，用62kWh电池和302bhp，四轮驱动和82kw电池上升。
如果重新设计的后端对范围产生积极影响，则仍然可以看出;姐妹品牌奥迪的E-Tron Sportback通过较低的拖动系数来实现额外的6.2英里。enyaq的改变的屋顶线很可能会产生类似的效果。
每个Enyaq都可以按速度收取高达50kW的标准，可选择为82kWH模型以额外成本提供的62kWH电池和125kW充电的充电。
不要指望彻底改变的内部，也不是与标准汽车相同的数字仪器和信息娱乐显示器。屋顶线是否会影响后座空间仍有待观察，但它几乎肯定会降低标准ENYAQ的585升启动容量。
常规凭借轿跑车风格的型号，可能在标准SUV的30,450（£政府后授予）基本价格上很小。期待Coupéto花费£大约1000。
