福特将于今年关闭其三个剩余的巴西生产设施，作为正在进行的全球成本削减方案的一部分。
自1919年以来，美国品牌在1919年开始，在南美国家进行了南美国家，当它开始为当地市场组建时，但激进的全球重组过程将导致运营损失，损失约5000个就业和预先-tax收费大约£30亿。
在11月11日星期一的交易结束时，福特股票在宣布之后增加了3％以上。
两年前，福特详细说明了14亿美元削减全球成本的计划£，包括在整个全球生产网络中被削减的“剩余劳动力”，但大流行被引用为封闭件的催化剂。
福特南美总统莱尔瓦特表示，虽然“过去四季度的改善成果”虽然“持续不利的经济环境”必将措施。
品牌的车辆生产“的Camaçari和塔巴特州地点即时效果停止，尽管各自将继续生产零件以支撑售后市场，但托架SUV生产线将持续开放，直到今年上一季度。
生产基地aren“T指定立即拆迁，福特表示，它将”继续促进有关各方购买可用生产设施的可能合理的替代品“。
在巴西建造的型号包括KA + Supermini，2019年退出了欧洲市场，以及欧洲示例的Ecosport小型SUV，其中包括在罗马尼亚。
福特用于在SãoBernardo的设施中生产其F-4000和F-350重型拾取卡车，在2019年出于类似的原因在Campobut Componttatthat The Tase。
福特表示，虽然当地生产结束，但它将“为南美洲的消费者提供令人兴奋的联系和日益激动的电流，包括SUV，拾取和商用车辆，包括阿根廷，乌拉圭和其他市场”。
公司“巴伊亚产品开发中心，Tatuí证明地面和圣保罗地区总部赢得了”T关闭“。
福特首席执行官Jim Farley说：“福特在南美洲和巴西出席了一个多世纪，我们知道这些是非常困难的必要，以创造健康和可持续的业务。
“我们”通过在巴西结束生产，为我们的消费者提供了我们的全球投资组合中最令人兴奋的产品中的一些最令人兴奋的产品来重新迁至敏捷和精益的商业模式。
