根据该公司的设计老板的说法，作为紧凑型电动超级麦基的重生，作为紧凑的电动超级麦尼，对TheClioand Zoe的生存有直接影响。
这5是大胆的新模型之一 - 与达克伊大族和动员EZ-1一起 - 这将使雷诺“的激进的”更新“转型战略，但公司的设计人员声称生产版本赢得了”t取代了类似的定位的电气Zoenor常规动力CLIO。
“现在是挑战这一点存在的时间。这不是意味着取代CLIOA，但是有关CLIO和CAPTOR的问题：他们所代表的是，他们应该根据每个国家的法规使用哪种能源 - 而且每个月都在变化，“解释说新雷诺品牌设计老板吉尔斯vidal。
“您需要能够适应您的全球产品战略和能源解决方案的任何事情。我们不确定这是否会替换任何东西，但如果你看一下B段，就会有可能太多的一点，所以有些人会消失。我可以说在这一点上。“
Grade Renault执行副总裁Laurens Van Dener，对Zoe EV的生存具有类似的承诺：“是ZOE的结束吗？答案是否定的，因为佐伊是欧洲最畅销的ev。因此，停止在其细分市场中畅销的车辆是愚蠢的。“
生产5的技术细节尚未得到证实，但其紧凑的尺寸和五门形状使其成为替换雷诺的大型销售换挡的可能候选人，该候选人在2019年将在2019年进入其第二代以便于周围续签2025。
CLIO不到两年的时间进入其当前一代人，最近获得了用于促进生态凭证的电子技术混合动力动力机。然而，任何未来的全电动版都可能在ZOE和5方面竞争尺寸和功能。
van den Acker继续在雷诺的销售野心中提示5：“5的使命是制造未来的流行电动汽车，它真的需要成为一个受欢迎的汽车。这是雷诺非常强大的地方。“
如果ZOE是继续超越十年中旬，它可能会发生重大的设计大修，这符合品牌的致力于“体现现代化和创新”，并将其标记为雷诺新电厂雷诺将于2025年推出。
这些新车型中的两个将是新5的静脉中的B段签出，到达2023年。传闻是在卡上尚未正式证实年龄较旧的4个经济型汽车的复兴。
