双百动力基因 实力碾压
评价一辆车，当然先看动力。新征服者猛将柴油8AT在动力上，搭载传承百年康明斯澎湃技术基因的2.0T柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩390N·m。传动系统搭配的则是8AT自动挡变速箱，澎湃动力一触即发。金刚炮搭载的是长城GW4D20M 2.0T柴油动力，最大功率为120kW，最大扭矩400N·m，与之对应的传统系统为6速手动变速箱。仅从数值上来看，两款车在动力性上基本平手。但是由于新征服者猛将柴油8AT搭载的是宝马同款百年采埃孚自动挡变速箱，除全球知名品牌供应零部件外，车辆通过性更高，操控性也更简单。基于这一层面，新征服者猛将柴油8AT更具优势。
纯平箱2.0更胜一筹
这两年，皮卡车型可谓是混的风生水起，凭其硕大无比的身姿及功能多样性受到90后甚至00后年轻消费者的喜爱，这也促使越来越多的车型将精力都放在了颜值上。新征服者猛将柴油8AT的重心虽然更偏向实用功能性上，但是在外观设计上也不含糊，没有太多复杂的线条，简单却不失力量的设计让整个外形更加有型，视觉呈现更饱满。一别传统皮卡外观的古板乏味，新征服者猛将柴油8AT更加时尚且动感。
金刚炮在视觉上则比较方正，宽大的车头设计为车辆带来了很强的气势。前部视觉效果更加低矮，让它显得更加沉稳。整体而言，两辆车的外观设计各具特色，旗鼓相当。
除此之外,在装载能力方面,新征服者猛将柴油8AT比金刚炮略胜一筹,开启纯平箱2.0时代,全面取消轮毂包罩,车箱容积增加290L,装载空间再提升10%以上,对于用户来说也更实用。此外，新征服者猛将柴油8AT货箱尾板经过了加强加固，后挡板平放承载力加强，充分满足了装载实用性。
值得一提的是，新征服者猛将柴油8AT的接近角为28°，离去角23°。金刚炮的接近角为24°，离去角为25°，两辆车最小离地间隙相差不大，在接近角上的数值，新征服者猛将柴油8AT更高一些，这也表明新征服者猛将柴油8AT在通过性上更具优势。
内饰轻奢 与众不同
内饰方面,两款皮卡都在兼顾用户的乘用化需求,中控大屏,一键启动,电动坐椅调节等越来越多的科技化配置都被应用。相较而言,新征服者猛将柴油8AT乘用化配置更为彻底,内饰布局极具轻奢氛围,环抱式立体座舱、人体仿生学座椅,多处储物空间预留,10英寸超大中控触屏,搭载GPS导航功能、AI智能语音交互系统等智能化配置一应俱全,外能拉货内能载客,可谓是用户宜商宜家的好帮手。
高配低价 质价比之王
从价格来看，新征服者猛将柴油8AT和金刚炮的预售价格都要9万起，但前者配置更强，质价比更高。用同样的价格，新征服者猛将柴油8AT买的是双百动力基因，而金刚炮买的只是一个时尚的外壳，十万级皮卡到底该怎么选，答案已经一目了然。如果说金刚炮是皮卡界的颜值派，那么新征服者猛将柴油8AT“实力派”称号实至名归。
通过各项参数的对比，可以清晰得感受到新征服者猛将柴油8AT定义为轻奢创富皮卡的底气与实力。作为一款创富皮卡，新征服者猛将柴油8AT确实在动力、实用性等方面表现与众不同，加之超强质价比，足以吊打同级皮卡车型。总的来说，新征服者猛将柴油8AT未来可期，值得拥有。
