不确定我们都对共享经济思考的想法。在过去，所有这些意味着在某处举起搭配。上行的是，他们要么买到你一品脱的沃特尼的红桶或在一些钱中削减了汽油。嗯，这是一个现代，基于应用的等价物，它被称为tilo。
关键是我们中的一些人在我们的车库里有一个以上的电机，当然，它是不可能立即驱动他们。那么为什么不让别人借用他们借钱？他们将其描述为Airbnb，但随着电机，不可避免地始于美国。我用一个不是我驾驶我的汽车的人的概念挣扎。特别是我拥有39年的人。所以我需要与罗马的英国董事，Xavier Collins享受令人放心的聊天。
“我们希望在地球上筹集一十辆汽车以更好地使用，仅英国有3130万辆，”他说。“基本上，我们正在扰乱汽车雇用，并试图从主人和客户的角度来实现更好的经验。”
汽车雇用往往是一个相当垃圾的体验，我无法想到比驾驶有趣的事情更好。Turo的平均旅行赚了一位所£有者130，其中75％的行程在五天内直接向车主直接支付。如果所有者每月只租用他们的汽车，他们将获得大约7800美£元 - 足以涵盖典型的还款，道路和保险。就个人而言，我会看到它是购买2011年沃尔沃C70 2.0 D3 SE的机会，拥有70k英里。我一直喜欢那些的样子，你可以全年使用它们。
Collins告诉我，美国的所有者每年有50,000美元租用他们的保时捷911敞蓬车赛。他们确实拥有太平洋海岸高速公路作为操场，但收入足以涵盖任何付款，这让我认为我可以在35,990岁的35,990岁及所租赁的资金上购买2007£ 911卡雷拉4款。支付保时捷。当然，这是汽车爱好者的数学，并且每月几次潜在雇用它应该筹集£约500。
