起亚Stinger GT的长期审查

为什么Weran IT：充分熟悉诱人的驾驶汽车的动态成功和毛茸茸。并看看英国公众可以“获得”真正理想的起亚的想法

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带有起亚Stinger GT S的生活：5月5日

365bhp gt s提供了很多40,000人，但£我们很遗憾看到它经过五个月和7000英里的时间？ - 2018年8月1日

在一辆新车上花费四个月和7000英里总是可能改变你对它的感受 - 但在Kia Stinger GT S的情况下，近年来运动轿车市场已经看到的最有趣的介绍之一是感受到了解一个真正诱人和重要的汽车的重要组成部分。

所以现在我们的长期测试结束了，我们应该如何在他们自己的游戏中查看Kia的大胆尝试，以欧洲的优质品牌精英汽车制造商？在某种程度上并不不同，可能比我们在这次练习开始的时候。

Kia是一辆真正的野心和明确的动态复杂程度在你推动它之前的一百码之前是明确的。在第一次驱动器中，汽车留下了深刻的印象;在对BMW 440i M Sport和Jaguar的群体测试中，Stinger GT S真正拥有自己的 - 它的流利动力系，巨型骑行和平衡处理，所有易于与其竞争对手的比较。

因此，在我们的真实测试练习开始之前，我们知道Kia在这辆车中绝对正确地拥有了这么多“大局”的事情。但是，与之生活确实揭示了驾驶经验的一些更精细的细节并不能像RAM Home所需的那样好，其365BHP Turbo V6及其平衡后驱动的底盘。

可选择的驱动模式在当今的性能汽车中变得如此常见，我相信一些人没有他们无法认真对待。但是，如果他们复杂化驾驶经验在Stinger GT S的情况下，有些东西可以获得各种舒适，运动和生态模式，但它们中的任何一个都相结合了发动机，变速箱，转向和自适应阻尼的理想设置。