很少有人比Luis Moya更合格，教我如何成为一名集会的共同司机。
这是Moya的声音，引导Carlos Sainz到两个世界拉力锦标赛（WRC）标题，现在，他解释了如何阅读集会舞台课程的基础知识，这是他的声音直接在我的头上。
“这就像谷歌地图一样。我们都知道如何使用它，“他说。
Moya点在我的路书上的起始线的形象。“你在这里看到了这一点，这就是你交出时间卡的地方，”他说。“你必须确保不要过早地交给它，或者为时已晚。在正确的时间内用完它。“
糟糕的卡片的交换会导致惩罚 - 我的司机，两次世界集会冠军马库斯格伦霍尔姆可能不那么轻松。
“这本公路书很容易阅读。这不像我们在WRC中那样，压力很高，“Moya说。“别担心。你将享受骑行。“
我们距离2014年大众Polo R WRC的第一个Stint距离我的第一小时不到一小时 - Polo World Rally汽车的四年血统的一部分，在2016年在澳大利亚的最后一年度开始。
大众汽车到同源2017年世界集会锦标赛的马球赛
Grönholm在2000年和2002年作为世界集会冠军最为罕见，两次驾驶标致206 WRC。他于2007年底退休了全职拉力赛 - 虽然你不会从粉丝们跟随他的粉丝的暴徒 - 并且一直与幕后的大众一起工作。
今天，他的工作是在圣马力诺2016年的2016年集团的2016年罗努利的事件中驾驶马球，虽然他的时代不会依赖于最终结果 - 这是一个经典的集会，所以两岁的马球不会陷入任何经典的集会类别 - 我们被告知他的步伐是模特的快速。
Moya的鼓励的话语，一切都用流利的英语口语，伴有温柔的西班牙语口音，应该充满热情，但剩下的发夹左右混合一个突然的权利，只是许多人担心我的颅上。
