上汽大众帕萨特Passat怎么样？作为B级车市场很长一段时间的标杆车型，帕萨特自有独到之处，首先价格能承受的起，外观宜商宜家，内饰和配置、空间等都能够满足日常使用。一位90后公司白领，在综合考察后选择了上汽大众帕萨特Passat，对于帕萨特Passat这车怎么样的问题还是车主最有发言权。
之所以叫做人生第一台车，因为公司的商务车毕竟是公用，我老是自己开走不太方便，再加上手里余钱还够买一台合资品牌的中型车，这才拿下了全新一代帕萨特。其实作为90后，严格来说接近95后，买这么一款车确实不太让人理解，身边很多朋友说雅阁难道不好吗？亚洲龙难道不好吗？但我并不认可他们的说法，毕竟在气场这一块，还得是帕萨特最有说服力，多年的官车形象以及它如今全新的家族语言赋予的时尚与豪华感，二十多万能够拿下确实很划算，再说仔细一对比更发现帕萨特的好。
当时买车时我也不是没考虑亚洲龙等车型，首先我只为人生第一台车准备了25万的购车预算，帕萨特可以考虑高配，也就是330TSI尊贵型。如果对比雅阁，2.0T发动机无疑是亮点，虽说是低功率版本，但是186马力和320N·m的扭矩再匹配7挡湿式双离合变速箱，百公里加速8秒内，百公里油耗低至8-9L。而我此前也试驾了朋友的雅阁，他还是小改之后，但是1.5T动力实在是差强人意，不说差可绝对称不上出色，尤其是在高速时的超车，和帕萨特完全不是一个水准，关键市区油耗也不算低。
再就是外观设计所营造出的豪华感，毕竟是全新一代，面对雅阁、亚洲龙等同级竞品，不会在设计上处于下风，甚至在细节设计上占优势。比如大灯组，都说奥迪擅长设计大灯，但是上汽大众也绝对不差，犀利的全LED大灯配合LED日行灯，点亮后绝对具有辨识度，最起码现在还有很多日系品牌的旗舰轿车转向灯还是卤素，视觉效果能一样吗？再就是车身尺寸，4.93米的车长和2.87米的轴距，配合18英寸密辐式轮圈以及略显溜背的尾部，包括尾部车标下方的车型字母标识，每一处都体现出它应有的档次感。
坐进车内也保证会让各位满意，起码我是非常喜欢，比如营造科技感的有全液晶仪表、10色氛围灯以及9.2英寸中控屏内置的语音识别和手机互联等配置，而营造高级感的有前排座椅加热、按摩和通风以及后排座椅加热、电动感应后备厢、可开启全景天窗等功能。如果是对比雅阁绝对完胜，毕竟后者缺少太多，从科技配置再到高级配置，还是不如德系更理解我的需求。如今提车也有近一个月的时间，反正高速开着真舒服，尤其是还有丰富的驾驶辅助系统，像并线辅助、主动刹车、全速自适应巡航等。
看到这里，大家可以发现，帕萨特之所以被那么多人青睐，不仅只有某方面的优势，而是全能发展，空间、动力、配置都能够满足90后、95后的需求，性价比很高。对于上汽大众帕萨特Passat怎么样？车主表示“买它不失望”。
