7月一到,关于威马汽车掉队的言论又开始死灰复燃。不少网友又双叒以其他新势力销量高,而威马汽车不公布销量说事儿,表示威马汽车不如其他新势力,心虚才不敢公布销量。
其实,关于威马汽车没有公布销量的事儿已经有人解释了,但奈何网友们关注的重点就是威马汽车没有公布销量,至于为何没有公布销量就忽视不看,全凭自己的自觉,笃定威马汽车就是因为心虚,销量不好才不公布销量的。
对此,小编想说一句,是时候放下对威马汽车的主观臆断了。威马汽车并非销量不好才不公布销量的,销量好也没见威马汽车公布销量。自从威马汽车宣布要登陆科创板之后就再未公布销量,并非是销量的原因,而是因为静默期。再则,又不是就威马汽车一家没有公布销量,之前蔚来汽车也不是也有半年的时间没有公布吗?不用只盯着威马汽车不放。
不少人是以威马汽车销量不行的论据,得出威马汽车心虚,掉队的言论。如果论据搓错误的,那么关于威马汽车掉队的论点就可以推翻。根据5月新能源汽车销量数据显示,威马EX5依旧是A级SUV的佼佼者,以2158的销量,超越蔚来EC6、小鹏G3等车型。
关于威马汽车掉队的质疑,威马汽车创始人沈晖在接受采访时也进行了回应,表示,威马汽车没有掉队。在威马沈晖看来,造车新势力真正做智能电动车的主流玩家也就“蔚小理威”4家,将不同定位的电动汽车销量混为一谈没有意义。
另外,根据市场情况以及用户需求来看,属于威马汽车的爆发期还未真正到来。纵观整个造车新势力,我们可以看到,每家新势力都选择了一条细分赛道,而威马汽车聚焦在15-25的主流“中间市场”,因此处在一个“哑铃型”结构之中。而成熟的市场结构应该是“纺锤”结构,故威马真正的爆发期还未来临。
相信在爆发之际,威马汽车凭借“安全可靠、质量稳定、体验出色、成本合理”的产品策略,能够站稳脚跟,赢得更多的市场份额。
