许多OFVOLKSWAGEN“SLATEST EURO 6柴油和汽油充氧汽车已在新的排放测试中获得顶级额定值，测量在现实世界驾驶条件下发出的氮氧化物（NOx）的水平。
由车辆排放测量公司排放分析推出的方面的空气质量指数已从一系列汽车制造商中测试了一些最新型号。通过“A”至“H”进行了测试的汽车，具体取决于它们的清洁度，调查结果公开发布和自由可用。评级与官方测试形成对比，在实验室条件下进行，以确保可重复性，并导致制造商的“通过”或“失败”结果。
专注于440辆汽车的第一批数据 - 包括配备有最新柴油和汽油欧元6引擎的112辆车 - 显示从大众汽车集团内的许多模型都获得了“A”评级，表明他们符合所需的欧元6实验室测试限制。
排名靠山的汽油典可包括Theaudi A1（123bbp 1.4升），a3（148bbp 1.4升），a4（187bhp 2.0升），a5（170bhp 1.8升）和rs3（362bhp 2.5升），座位伊维萨岛（108bhp 1.2 -Litre和148bhp 1.4-升）和灵（148bhp和150bhp 1.4-升和261bhp和261bhp 2.0升），andvolkswagen caddy（123bhp 1.4升）高尔夫（115bhp 1.0升，138bhp 1.4-升，218bhp和296bhp 2.0-升）+波罗（89bhp 1.2升）。
“欧元6欧元柴油型号包括奥迪A5（161BHP 2.0升），斯柯达精湛（148BHP 2.0升）和VW高尔夫SV（148BHP 2.0升），VW Passat（118BHP 1.6升），VW Scirocco （148BHP 2.0升）和大众迁徙（108BHP 1.6升）。
其他具有“A”额定欧元6兼容汽油的制造商包括：BMW，Citroën，现代，英菲尼迪，起亚，梅赛德斯，迷你，聪明，铃木，瓦兹霍尔和沃尔沃。宝马是唯一一个与柴油发动机的“A”评级的非VW集团制造商，184BHP 2.0升单元供电3系列。
然而，由欧元6欧元的最低额定大众汽车汽车 - 89bhp vw polo由89bhp 1.4升发动机提供动力，被评为“f”，表明它不会满足任何以前的欧元标准，并发出六个在今天的欧元6次测试中允许的NOx量的八倍。
此外，迄今为止，三辆由欧元6欧元推动的车辆得到了“H”评级 - 表明它们正在发出高水平的NOx，最高可达欧元6欧元的法律标准的12倍。这些是500倍（118bhp 1.6升柴油机），Ssangyong Korando（176bhp 2.2-升柴油）和udi a8（247bhp 3.0升柴油机）。该名单上最低的汽油动力汽车是FORD重点（123bhp 1.0升），该焦点收到了“e”评级，这意味着它只符合欧元3标准。
符合众多其他制造商，许多大众集团的欧元5欧元引擎汽车被评为“e”，“e”，意味着他们不遵守任何以前的欧元标准，并发出大约12次欧元6 NOx的限制。这些发动机不再在新车出售。
这里有完整的结果。
但是，一些制造商质疑评估的真实性。菲亚特的发言人说：“这是排放分析本身的测试。我们不知道它是如何进行的，或者是可重复的。我们落后于现实世界的测试100％，但在此期间，我们将致力于为我们提供一致和可重复的测试的规定。我们认为这不符合这一结果。“
福特发言人告诉Autocar：“我们不认识到这一结果。我们需要了解测试是如何完成的，如果它是可重复的。“
