日前，有媒体报道称，27日新能源车专属车险上线之后，不少新能源车型的保费都发生了变化。其中特斯拉、小鹏、理想、蔚来等主打中高端市场的品牌，旗下车型保费普遍都有所上涨，而比亚迪秦、荣威E50等车型的保费则有所下降。
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为了解具体情况，盖世汽车联系了几位开新能源车的朋友。其中一位荣威Marvel X车主两天前刚刚续的新一年车险，据其介绍，车险改革前后的保费并没有明显变化。而开小鹏P7的车主朋友在10月份续过保险，保费与其当下预测的最新费用出入也不大。
以上情况与盖世汽车从上海保险交易所（下称上海保交所）了解到的信息也基本吻合。据上海上海保交所新能源车险交易平台客服人员介绍，从目前该平台受理的车险情况看，大部分车型的车险保费都基本持平，也有个别车型出现保费下降的情况。
上述客服人员表示，过去新能源汽车的车险是和传统汽车混在一起的，这对新能源汽车并不友好，比如说新能源车上的核心部件如三电（电池、电机、电控）系统等，就没有专门的保险。现在国家层面上线了新能源汽车专属车险，目的就是要给新能源车主更多的保障。12月27日之后，新能源汽车商业险都要投保专属的车险。
至于费用变化情况，据盖世汽车了解，选择相同保险项目的条件下，保费的涨跌并不以是否投保新能源汽车专属保险而有太大的变动，主要还是由车主的个人情况和上一年的用车情况决定。不同地区、不同车型的保费当然会有高有低，上一年的出险情况也会影响新一年的保险保费。换言之，新能源汽车专属车型的保费规则与传统车险基本保持一致。
最近几年，国内新能源车市场呈现出明显的爆发之势。中汽协公布的最新市场数据显示，2021年前是十一个月，国内新能源汽车产、销量再创历史新高，累计生产超过300万辆（302.3万辆），销量也接近300万辆（299万辆），产、销量同比均增长1.7倍，市场渗透率达到12.7%。
市场规模在迅速壮大，相关的配套保障当然也不能马虎。在保障充、换电便利性的同时，为新能源汽车定制专属保险的呼声也是越来越高。毕竟在车身结构、核心动力部件、日常使用习惯乃至售后维护等多个方面，新能源汽车和传统油车都有着明显的区别，这也就导致二者出现交通事故时会呈现出许多细节上的差异性。在此背景下，一直让新能源汽车和传统油车共用同一套保险体系显然是不合适的。
2021年12月14日，中国保险行业协会发布了《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》，国内新能源专属车险正式出台。12月27日，上海保交所官方网站上上线了新能源车险交易平台，首批挂牌了人保财险、平安财险、太保产险等12家财险公司的新能源汽车专属保险产品，为新能源汽车专属保险产品落地服务提供支持。
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上海市新能源汽车专属车险可选择的保险公司，图片来源：上海保交所官方账号截图
据了解，新能源汽车专属车险共包含3大主险和13个附加险，在保险责任上，既有为三电系统提供的保障，也有针对新能源汽车行驶、停放、充电等使用场景的保险。
