马上就要新年了，辛苦一年，很多人会选择在新年给自己一个礼物，比如置办一台新车。不过对于年轻朋友而言，十几万是个不错的价格选择，压力不会太大，也不用放低车辆的要求。10月底上市的大众ID3就是这样一款符合要求的车型，顶配不到18万的售价，性价比十足。
有人说它是大众在电动车时代的高尔夫，这个说法我个人还是比较认可，毕竟ID3是MEB平台最精髓的车型，在欧洲电动车市场虽说也属于新面孔，但已经霸占了销量榜前三甲席位之一。而之所以成为了MEB平台的精髓产品，主要还是因为它的上市时间，作为该架构首款车型，它的出现无疑是像世人展现了大众在电动车领域的技术，所以很多亮点配置集于一身，如今国产上市后价格却又带来了惊喜。
今天咱们就借助实车体验，来聊一聊ID3的亮点以及它具体一款车型的配置信息。首先我们来看一下入门车型——Pure 纯净版的表现，作为最低配版本，15.98万元的指导价还是比较有吸引力，毕竟是纯正合资身份，而纯电动车型本身也要比同级燃油车型起售价略高一些，更何况ID3并没有比高尔夫、思域两厢贵多少。此外就是这款入门版车型的配置十分丰富，起码在这个价位是做到了最佳水准。
比如LED光源的远近光灯，还有ACC自适应巡航、车道保持辅助等L2级的驾驶辅助功能傍身，日常使用的基本需求是可以得到很好满足。当然如果各位觉得这些不够，那稍微提高一下预算就可以了，比如说指导价17.38万元的Pro极智版，它作为车系高配就基本是搭载了当下所有你能想到的先进功能。大灯组升级了ID. Light矩阵式大灯，还有自适应远近光、自动头灯和转向头灯等丰富的实用配置。
此外还有倒车影像、倒车车侧预警、主驾驶电动调节、前排座椅加热等诸多功能加入，保证让你觉得这多花1.4万是非常超值。至于说价格与Pro 极智版完全相同的1st Edition ID.初见版车型，二者配置可以说完全一致，关键区别在于配色等细节，比如后者拥有白+古铜撞色的外观和内饰皮肤包，带来更出色的档次感。至于说质感到底有多么出色，见过实车的朋友可能有体会，第一眼看到真以为是百万级豪车。
最后则是动力部分，这个全系车型都一样，均为最大功率170马力，最大扭矩310牛·米的后置电机，再配合57.3kWh容量的三元锂电池组，NEDC综合续航为430km。就目前得到的数据来看，ID3百公里加速约为6.8秒，0-50km/h加速仅需3秒，性能表现很不错，得益于后驱布局所带来的驾驶感受也比GTI要强不少。包括续航实际表现也要比官方数据高不少，称得上是主流水准。
作为MEB平台的第一款车型，大众ID3集中了大众的技术优势，有着非常不错的产品力。在国内上市后，还有了更亲民的售价，性价比也是非常高。如果有购车的打算，大众ID3会是你不错的选择。
