根据公司高管的说法，Alfa Romeo的重生将在18个月的时间内到达其第一个新一代主流模型的档案。
Alfa的英国国会经理Amien Dally表示，全新的主流模型在Fiat Boss Sergio Marchionne的测试制度下，将开始明年下年到英国。
Dally还透露，第一个新的模型范围不太可能是159替代的胃肠。这意味着Alfa的长期等待的紧凑型SUV型号将首先推出，这是一个可理解的举动，因为SUV继续在郁闷的欧洲市场销售。
主流Alfa性能引擎预计将在Alfa 4C跑车中推出的全铝，四缸，1750CC装置。它在4C中从2000 000RPM下开发了240bhp和236lb的扭矩。
由于CarbonFibre-底盘4c重量仅为895kg（例如，对于全轮驱动Brera轿跑车的1680kg），该发动机可以在4.2分中推动4℃至62mph，并且平均应返回42mpg。实际上，4C比Alfa的Mito轻。
根据Dally，4C的亮度和强大的缩小发动机的结合也将反映在新一代Alfas中。虽然没有更多细节已经揭示，但预计主流生产模型比竞争对手模型更轻。
Alfa还强调新的发动机由Fiat动力系设计和构建，该发电机构还生产法拉利的V12发动机。Alfa自己的内部4C演讲是大部分事实，即4C的大部分来自意大利供应商。
然而，由于上周报告的Autocar，在与意大利联盟争执的争执之后，由Marchionne举行疑问，以建立意大利的新一代玛莎拉蒂和Alfa模型的计划。
Marchionne的承诺投资于家庭市场工厂，并从玛莎拉蒂和Alfa建造优质的汽车，并与当地工会同意的新工作实践取决于当地的新工作实践。
消息人士们指出，如果未达到联盟协议，可以使用菲亚特和克莱斯勒共享平台，如果未达成协议，则可以在美国制作新的Alfa和Maserati模型。
与此同时，Alfa英国已售出4张4C发布版的50件，并预计每年1000次生产载列车一旦达到更大的数字。Dally说，当4C交付开始于9月开始时，它将为该品牌提供“跑车晕”，从而提前推出新一代主流模型。
Dally还说，MITO最终将被替换，因为ALFA希望留在蓬勃发展的市场部门。从今天的汽车唯一的巨大差异将包括五个门。欧洲三门汽车市场略有下降。
在此之前，Giulietta的重大改造是在卡上，AutoCar Sources建议。这将包括4C的1750CC发动机的选项，尽管处于更适中的调谐状态。
令人耳目一新的Giulietta也可能是在Marchionne的新的，严格的要求下制定。菲亚特老板认为即将到来
阿尔法罗密欧的重新启动作为意大利所有权的品牌的最后机会，他坚持符合惩罚试验和耐用政权的新模式。
消息人士称，4C原型在加利福尼亚州的死亡谷附近的克莱斯勒的炎热天气检测设施已经花了很多几个月。
