这是BMW Concept X5 Edrive，一个插件混合动力车，这将在法兰克福电机展上首次亮相。
它基于一个新一代的插电式混合动力传动系统，它与“四缸，Twinowower Turbo发动机”相匹配 - 被认为是汽油电机的汽油机。电动机由锂离子电池备份，锂离子电池包装在靴子底板下方。
BMW声称X5 EDRIVE可以管理高达75英里/小时，仅在电池电量上达到19英里。它还表示，该概念可以在“7秒以下”中达到62英里/小时。在今天的欧盟经济周期上，X5 EDRIVE返回74.3MPG和“在90克/ km”的二氧化碳。
与传统X5相比，其他变化包括较小的化妆品调整，专门设计的屋顶轨和空气动力学优化的轻质合金轮。提供三种驱动模式：智能混合，纯电动或“安全电池”，保持电流电荷水平。
BMW设计为插入式混合动力车，能够从任何家用电源插座或专用的充电点进行充电。包含在其引导中是存储充电电缆的隔间，减少杂乱和混乱。
为该概念开发的高压电池安装在靴底下的“碰撞安全”位置; BMW表示，X5的负载能力仅为“略微减少”。
消息人士称，辐期性混合传输可能两年距离展厅可能与宝马全新的5系列范围的到来一致，这也将作为一种选择。据说BMW工程师旨在推出50g / km二氧化碳排放量。
X5 EDRIVE概念是第二个插件混合动力，用于采用BMW的电气化动力技术，EDRIVE，第一个成为宝马概念活跃旅行器。
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