12月9日，德国大众汽车集团宣布增加未来五年的投资总额，并对管理董事会团队进行大幅调整，以完成其全球电动汽车领导者的目标。
迪斯留任CEO
在过去的几周里，大众集团CEO赫伯特•迪斯（Herbert Diess）因其“为推动集团电动化或进行大规模裁员”的言论受到了大众集团工会的指责。惹工会不高兴可不是小事。在大众监事会里，有一半的标准席位是由劳工代表占据，而倾向于工人的下萨克森州拥有20%的投票权。因此，“迪斯的未来”再次成为热议话题。
11月底，有知情人士曾透露，大众委员会能否在迪斯的问题上达成一致，取决于迪斯是否愿意改变其管理风格。随后，又有知情人士透露，迪斯将继续担任大众集团首席执行官，并专注于集团战略。
根据大众集团12月9日官方宣布的决议，迪斯将继续担任集团CEO，并于 2022 年初接替 Markus Duesmann全面负责软件部门 CARIAD 的工作；Ralf Brandstätter 加入集团管理董事会，负责大众汽车乘用车品牌的管理，并将于2022年8月1日起负责中国业务。
此外，从2022 年 2 月 1 日起，Manfred Döss 将接替 Hiltrud Werner负责“合规与法务”相关工作。同时，Hauke Stars 将加入集团管理董事会，负责“IT部门”工作；Hildegard Wortmann 在担任奥迪销售管理委员会成员外，也将自 2022 年 2 月 1 日起在集团管理董事会中负责销售业务。至此，管理委员会的成员已经扩大到12人。
迪斯也承认，之前集团各方进行了艰难的讨论，并称此为“紧张的过程”，但是其依旧希望能够执掌大众集团，称这份工作是“非常贴近内心”，并仍然觉得自己对大众集团负有全责。
集团继续加大投资
根据大众集团公布的Planning Round 70计划，其计划在未来五年总共投资1590亿欧元(合1800亿美元)，高于此前宣布的2021-2025五年的投资总额（1,500亿欧元）。其中，890亿欧元用于软件和电动汽车等技术，占总投资额的56%。此外，大众集团还预计，到2026年，大众集团售出的汽车中，有四分之一将拥有纯电系统。
大众集团推进欧洲工厂电气化进程；图片来源：大众集团
为了推进电动化进程，大众集团将对更多的欧洲工厂进行电气化改造。仅仅是在下萨克森州的工厂，大众集团就将投资210亿欧元，主要用于生产基地和零部件设施；汉诺威将实现纯电动化，并开始工厂的现代化改造。
萨尔茨吉特工厂将进一步扩展为欧洲电池中心。该集团将投资约20亿欧元，从2025年起在其位于下萨克森州的超级工厂生产电池。大众监事会还批准成立了一家欧洲公司，以合并集团的所有电池相关活动。根据路透社的报道，迪斯称，大众电池业务未来可能会部分出售或者上市，参与资本市场的活动，包括引进外部合作伙伴。迪斯预测到，大众电池业务预计将在2030年左右带来200亿欧元的销售额。
对于上述计划，下萨克森州州长兼大众汽车公司监事会成员Stephan Weil表示： “未来五年在电动汽车和数字化等未来技术上的890亿欧元，是一个明确的承诺。在下萨克森州的工厂投资210亿欧元，再次表明大众集团致力于稳固下萨克森州的根基。我们很高兴这一强有力的信号能保护大约13万个工作岗位。”
大众集团工会负责人Daniela Cavallo在新闻发布会上表示，“通过这些决议，我们的集团再次证明，对于我们来说，系统性的变革和保障就业的可持续前景是密切相关的”，并称“我们不希望有公开的冲突，此轮投资规划很清楚，就是我们坚实而有力的计划让所有人都自豪”。
在公布最新五年规划的同时，大众集团还明确了战略财务目标。就今年而言，集团已确认其营业利润率目标在6%-7.5%区间的上端；交付量将在900万辆左右；汽车部门调整后的净现金流为150亿欧元；年固定成本项目取得良好进展，截至9月底，固定成本较2019年下降8%，而目标是到2023年减少10%。
