随着时代的发展,智能驾驶作为最前沿的技术之一,其相关技术已经从科幻电影当中的“奇思妙想”,逐渐应用在现实生活中,逐步走入每一辆车中。
例如最近推出的新车,很多都配备了超高清摄像头、毫米波雷达、长距超声波传感器等智能网联装备,让驾驶生活更加安全。同时,智能汽车操作系统、视觉交互、人脸识别等新技术,让驾驶生活更加新奇。
魏牌摩卡:重铸燃油车荣光 我辈义不容辞
但上述这些智能驾驶相关技术,仿佛只是新势力汽车的专属,而跟传统燃油车没有关系,似乎这已经形成了固定认知。那么,传统燃油车就不能发展智能驾驶吗?
面对消费者的传统印象,魏牌在第一时间表达了否认的态度。即在刚落幕的广州车展中,正式推出了魏牌摩卡NOH智慧领航版,售价22.38万元。
先来看NOH到底是什么?
NOH(Navigation on Hipilot),即智慧领航辅助驾驶功能,其依托于5个毫米波雷达、1个前置摄像头,配合MobilEye的EQ4H以及TI的TDA4视觉处理芯片,并深度融合了HWA高速辅助驾驶功能、车载导航、高精地图,实现高精地图覆盖的高速和部分快速路内,基于设定的导航路线,实现从出发地到目的地的智慧领航辅助驾驶。
再来看NOH的实际表现。
NOH系统主要的使用场景,基本与新势力保持一致,就是在高速和部分快速路内,可以实现智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、疲劳监测、智能避让大车、易混分岔路口六大核心场景,从而将高速场景的自动驾驶辅助最大化。
在实际体验当中,一方面是给人的感觉比较稳重、保守,并不激进。例如前方有车辆行驶时,魏牌摩卡NOH的判定逻辑是在路段限速为120km/h的情况下,同时前方车速低于90km/h才会变道超车,而不是像有些新势力一样只通过速度差来判定。
另一方面是人机之间的交互。在听觉上,只要驾驶员眼神有些许游离,就会提醒驾驶员“请不要开小差”,并且车速过高、请转方向盘等都有不同的音效,这一点避免了听觉疲劳。而在视觉上,9.2英寸的液晶屏拥有各种信息,并且还会在右侧显示当前的警示信息,另外再配合AR-HUD,可将行驶方向的箭头投射到前方实景中,实现AR显示的效果,从而全方位地提醒驾驶员。
NOH:三万公里风和雨 成就社会各界点赞
虽然NOH智慧领航辅助驾驶很先进,但我国是世界上拥有最长总里程高速公路网络的国家,很多高速交通状况都极为复杂,而这也对智能驾驶系统提出了要求。那NOH面对复杂的高速公路,又会拥有怎样的表现呢?
近日,魏牌摩卡开启了NOH智行30000公里点亮中国的活动,将会面临最难、最险、最美、最自由、最智能五大高速公路,同时还实现了许多第一次,例如第一次挑战最绕山路,第一次挑战“最慌”高速。
根据目前反馈的数据,NOH系统平均每百公里接管0.73次,弯道超车成功率达到94.54%,隧道通过成功率达96.15%,出入高速匝道成功率为93.71%。
这一数据意味着,魏牌摩卡NOH在面对中国最复杂、最险峻的高速路段,能够在超过90%的场景中,最大程度为车内人员提供安全保障。
同时,“华为小公主”姚安娜也参与到本次活动中,并在广州车展上表示,“参加这次活动,对我也是很大的挑战,我没有想到,拥有NOH功能的摩卡,非常贴心,它可以在高速路上帮我判断,什么时候该超车,什么时候该变道,甚至上下匝道它都可以帮我完成。”
写在最后:
魏牌摩卡NOH智慧领航版的上市,直接打破了人们的固有认知。一方面是打破了燃油车不智能的传统印象,魏牌摩卡NOH的出现,将智能推向了一个新的“天花板”;另一方面是传统车企不智能,魏牌掌握用户海量的数据,同时还积极与毫末智行、高德等科技公司合作,最终成功研发出NOH系统。
所以,相信魏牌摩卡NOH智慧领航版将会凭借领先的智能驾驶技术,受到广大消费者的追捧,同时魏牌摩卡也将带给用户更加智慧的出行体验,就让我们共同期待!
