Aston Martin V12 Vantagehas被证实为Aston最快的加速系列生产。在0-62mph的时间为3.9秒和顶级速度为205英里/小时，只有阿斯顿马丁One-77更快。
该车将在今年年底开始交付，价格为138,000 - 对£Standardv12 Vantage的236,085个价格标签进行了£适度的增加。
在这些变化中是一个修改的外观，它包含来自CC100概念的前格栅等功能，一个更强大的V12发动机，具有565BHP，一个七速自动手动变速箱代替前六速手动，自适应阻尼器和较低的遏制重量。
Aston Martin的产品开发总监Ian Minard表示，变更“扩大了V12 Vantage的吸引力”，并提供了“更具性能和更令人兴奋”，但也是更大的可用性。
“我从来没有见过任何不喜欢V12 Vantage的人在开车后，”米纳德说：“所以我们已经在一个好地方。但是，它是如此重点的事实意味着它不仅仅是所有的口味。通过制作V12 Vantage S，一辆宽大的吸引力，我们已经回复了这一点。“
其更大的能力宽度的关键是添加了三种驾驶模式：正常，运动和轨道。选择其中一个模式改变了阻尼器的坚固性，节气门响应，换档速度和时序，排气音符和转向辅助。
在正常模式下，Minard表示，V12 Vantage S比V8 Vantage S更具可用和精致，其在运动模式中，其动态属性与传出的V12 Vantage密切匹配。在轨道模式下，V12 Vantage S的性能超出了V12 Vantage的性能，以创造最难和最快的常规阿斯顿。
在起重股上的核心是Aston Martin通常吸气5.9升V12的最新，第五代演变，代号为AM28。在最新姓名，DB9和Rapide S中使用的第四代AM11单元的AM28的主要发展是新的博世发动机管理系统。
V12 Vantage S的发动机的力量与vanquish的565bpp相匹配，55bhp对V12 Vantage增加。扭矩也增加到5750rpm的457磅/英尺，37磅的FT增益。在1000rpm时，低速转换率为52lb ft至376lb ft，结果是扁平和扭矩曲线。
V12配合到七速自动手动传输，从V8 Vantage取出，并给出更长的最终驱动比以允许更高的顶峰。它由安装在方向盘上的桨式转换器控制。
采用这款Sportshift III传输，因为Aston调用它，意味着V12 Vantage中的六速手册的结束。米德斯表示，汽车需要有两个踏板而不是三个“制作商业案例”。Autos在中国和北美更受欢迎，这是V12 Vantage S的两个最大的市场。
Graziano提供的七速自动化'盒子也比六速手册轻25公斤，米纳德表示，“更好能够利用”发动机的潜力，而不是旧传输，具有“Motorsport换档速度”。
由于发动机改进，减轻重量和新变速箱，预计经济和二氧化碳PS预计将改善V12 Vantage。遏制重量为1665kg，15kg比标准规格中的V12 Vantage少15公斤（25kg已用齿轮换档取出，但10kg已在其他地方添加）。
Bilstein提供了三级自适应阻尼技术。它在V12 Vantage S中的第一次在Vantage上使用了自适应阻尼器时的出现。弹簧率取自征服。
