纽约电机展上新的468BHP比赛赛中的新的468BHP比赛，美国队的第911周年的50周年纪念日正在进行。
新的GT3由保时捷的道路和赛车师共同开发。它包括一个新的电子控制的四轮转向系统等关键创新，但第一次没有手动变速箱选项。
GT3通过新的空气动力学体与标准保时捷911区分开，该空气动力学体包括更深的前保险杠，额外的进气口和固定的CarbonFibre后翼。
在1430千克，它比其第二代前身重视，一些东西在很大程度上放下了85毫米，更宽44mm。
电源来自新开发的468bhp，324lb ft版本的3.8升，直喷式六发动机在最新的Carrera s。
除了比以前的GT3更强大的39BHP，其转速限制为500rpm至9000rpm。通过七速双离合器自动齿轮箱送到后轮的电源。转向轮安装的桨式换档器功能，并将启动控制集成到变速箱中。
0-62mph时间是3.5分，顶速为196mph。
与GT3为基础的911个胰蛋白酶相比，悬浮液被大修以减少7kg逐簧通过7kg。变量阻尼系统（PASM）是标准的，是扭矩矢量（PTV Plus），其包括锁定差异。
四轮转向系统以高达31英里的速度向前轮向前的方向指向前轮，用于更快的角进入速度。在高于50mph以上的速度下，后轮平行转向以提高稳定性。
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