近日，丰田首席科学家Gill Pratt在路透社汽车峰会(Reuters Events Automotive Summit)上表示，虽然气候变化引起的影响广受关注，但是并非所有人都应该驾驶纯电动车来应对。丰田更加相信“动力传动系统的多样性”同样可以为减少二氧化碳排放做贡献，比如丰田的混动、插电式混动、氢燃料电池以及纯电动等等。
会上，Pratt表示：“我们不能预测哪种解决方案是最好的，或者说只有这种方法会奏效。政府制定措施的重点应旨在减少碳排放，而不是直接定义那种驱动模式是实现这目标的最佳方式”。此言论与丰田汽车社长丰田章男此前提出的观点十分相似，其曾针对日本政府设定的在2030年之前减少日本的温室气体排放，在2050年之前通过推广电动车实现碳中和这个目标提出，这是不切实际的，将会对日本经济造成毁灭性的打击。
不过据此前消息，丰田计划到2025年，每年将投资约300亿美元丰富其电动产品线，且到2030年，将在电动汽车电池技术研发上投资135亿美元，包括先进的固态电池技术等。前不久，丰田宣布将投资34亿美元在美国建造电池工厂，预计将会在2025年落成。
