市场概述：连续两个月，丰田超过了大众。
这是一个罕见的现象，数十年来大众在中国市场建立起来牢不可摧的形象开始土崩瓦解，瓦解它的正是丰田。
虽然是因为缺芯的因素，但市场竞争就是这样，它只有结果导向，你永远不知道前进的道路上会出现怎样的意外，而导致竞争格局发生微妙的变化。显然我们不能把这种结果完全怪罪到缺芯上，毕竟谁家都一样，就像疫情影响一样。
似乎大众被丰田超越是命中注定一样，就像今年年初点评判断“大众将拖累德系败走日系”那样，受制于产品导入的节奏，大众轿车和SUV竞争纷纷走下坡路，大众新能源战略的进程缓慢，让这只大象的转身变得尤为艰难；而丰田双车战略和新产品导入，确实给后者带来了不小的增量。
或者我们压根就不应该将这口锅扣在缺芯的帽子上，试想，如果一家企业就这么容易被外界的因素干扰，那是不是也证明这家企业的抗风险能力不足，这不也属于企业能力的范畴吗？大众的核心问题可能压根儿就不是缺芯的影响，缺芯只是幌子，更有可能是出现了系统性问题罢了。
