“长安汽车将致力于在2025年，销量达成300万辆，其中新能源占比将达到35%，而到2030年，完成年销量450万辆，新能源占比达到60%，海外销量占比达到30%。”
这是24日的2021长安汽车科技生态大会上，长安汽车公布的最核心的内容和目标。这也是继6月28日长城汽车发布“2025年实现全球年销量达400万辆”战略目标之后，自主品牌发布的又一个宏大目标。
对于长安汽车来说，在5月成为中国首家突破2000万辆产量的中国品牌之后，品牌上升空间打开后的想象和信心十足。那么，我们就来品品，这次长安汽车“新汽车、新生态”战略的底气。
其实很早长安汽车就提出“向科技公司转型”，这次更是向“第三次创业-创新创业计划4.0”迈进，而且成为“世界级品牌”的野心也锋芒毕露，长安汽车董事长朱华荣判断，未来10年，中国汽车必将出现世界级的品牌，“长安汽车必定是其中的一个”。
而长安汽车既然瞄准未来10年做世界级品牌，从现在开始就要调整所有架构。为此，朱华荣在会上表示，要通过六大战略行动来达成这个目标：
一是“以新品牌打造新形象”。
长安旗下品牌架构升级，打造长安、欧尚、凯程、阿维塔（后续发布品牌）四大品牌。而前几天宣布引入新的投资者的“阿维塔科技公司”，将推出全新高端智能电动车品牌，并亮相了首款车型E11。
朱华荣表示，阿维塔集“硬件+软件+数字化触点+智慧生态”为一体，搭载长安、华为、宁德时代共创的智能电动网联汽车架构CHN，并打造最强“Smart EV”产品矩阵。另外，香格里拉计划战略车型C385也在发布会上迎来亮相。
二是“以新平台打造新产品”。
长安、华为和宁德时代共创打造的CHN平台，之前已经讲过很多次，不过这次发布会还是没讲什么细节。除了原来就讲过的EPA0、EPA1和EPA2，这次讲到要进一步升级形成SDA平台架构，未来三年，将开发轿跑、SUV、MPV以及其他形态的新物种，共11款全新产品。
不过，从“从未来场景用户价值和服务出发，重构软件和硬件的关系、探索和拓展新的产品形态，发挥各自在整车集成、软件科技和电池领域的优势”这几句话来看，三方合作的深度和融合程度是可以想见的。
三是“新汽车开创新生活”。
这次长安汽车启动了代号“E0”的企业首个新汽车项目。而且，项目已组建千人独立团队，采用全新平台、全新模式、全新流程，与用户和生态伙伴共创打造未来科技引领者。而且，新汽车具备四大特征：大型移动智能与计算终端、新型的储能单元、第三智能移动空间、数据采集载体。
四是“以新营销创造新价值”。
这方面，朱华荣在会上表示，已经打造了300余家“车和美”直营门店。而且，“面向未来，我们将构建线上线下一体化、直通直联的‘车和美’新营销平台”， 通过数字科技赋能营销渠道：实现客户端、厂端、车机端和顾问端的“四端直联”，携手推进渠道共享化和轻资产化。
五是“以新服务增添新体验”。
长安将深化客户服务的“一号工程”，全面践行“诚信服务五大承诺”。长安还推出UNI Service主动智能服务平台，为用户带来有温度的、个性化的、超越客户期待的服务体验。
此外，长安将利用数字科技打造管家服务、智能服务，实现用户体验全场景覆盖。开展线上云车展VR购车、智能车辆在线全时诊断、透明车间实景维修、故障发生一键响应5分钟触达、24小时多对一管家服务等，构建“买卖用修服”全生命周期服务模式。
六是“以新生态构建新格局”。
长安在这方面，会重点构建四大生态：共建科技生态，构建数字生态，打造用户生态，共创绿色生态。核心在于，长安将聚焦芯片、操作系统、核心算法等领域，深化与博世、大陆、华为、中软国际等全球优秀企业合作，构建“芯屏器核图网天”的体系能力。
打造用户生态方面，将围绕“汽车”原点，打造“人·车·生活”服务生态体系；同时构建与用户“合伙人”关系，共创汽车生态产品。今年，长安汽车预计打造50余款生态产品。
此外，长安还将联合产业链伙伴，共同布局氢能、充电、换电、电池回收等产业；未来新工厂将全面采用光伏发电，并逐步改造现有工厂，到2025年单车制造碳排放强度下降30%。同时计划助力酉阳茶树种植50万亩，共建绿色家园。
从六大战略行动的布局来看，长安汽车的野心和目标还是相当明确的。
而这次的发布会，新车方面，E11和C385已经在媒体上露出很多次，所以，此次发布会上挂在阿维塔科技旗下的“全新高端智能电动车”E11并不让人惊讶，不过让人有点意外的是，这次依然只做了一个“垂帘”的侧身亮相和盲盒开箱仪式，说明后面还将继续拉长传播节奏，具体细节有的等。
还有现在挂在2017年10月启动的“香格里拉计划”（目前已经发展到4.0时代）下的“全新电动平台战略车型”C385，这款电动轿车目前已经在沙漠中开始夏季测试，记者在《独家专访丨朱华荣再次重申，阿维塔独立运作》里面已经做了介绍。
从目前透露的信息来看，E11搭载华为HI（Huawei Inside）全栈智能汽车解决方案和宁德时代最新的电动化技术。而C385作为长安全新专用电动车平台首款战略车型，则有两大技术加持，APA7.0远程无人代客泊车系统、全球首发的超集电驱和电驱高频脉冲加热技术。
此次长安汽车战略发布愿景是宏大的，尤其6大战略涵盖了从产品、营销到服务各个方面，集中体现了长安绸缪未来，对新汽车生态和电动化所做的全面布局。不过，长安汽车既然全面加快向智能低碳出行科技公司转型，加快形成“新汽车、新生态”产业公司，那么，如何在转型中构建新的产业模式，就成为重点。
所以，对于长安构建“天上一朵云，空中一张网，中间一平台，地上全场景”新产业模式，实现与用户及合作伙伴的直通直联，开启共赢发展产业新模式，我们是很期待的。
而这其中最大的一个看点，就是新能源汽车的占比。因为，此次发布会，长安提出2030年新能源汽车占比要达60%，海外销量达到30%。在此前的2025年，新能源占比要达到35%。
朱华荣在会上表示了长安的决心，他表示，汽车产业从来没有像今天一样充满活力，“中国品牌迎来品牌焕新、换道超车的最佳机会。”为此，未来五年，长安汽车预计全产业链累计投入1500亿元。而且，到2025年，智能化软件人才占比达到50%，同时大力引进领军人才，打造全球优秀人才聚集高地。
当然，从整个发布会来看，长安这次发布的概念性和前瞻性的东西比较多。作为今年前7个月排名第二的中国汽车集团，长安汽车在自主方面做得明显不错。但是，对于未来5年、10年，长安汽车以做世界级品牌为目标，10年内达450万辆，挑战还是不小。
“感恩伟大时代，敬畏伟大产业。”这句话说得非常好。长安也认识到，现在的行业趋势，正从单一的产品和服务，进化到全生态竞争。“新的百年产业起点”，长安进入了混合交叉新赛道，必须时刻保持归零思考，走出一条有长安特色的高质量发展道路。
