近日现代汽车发布销量数据，其7月份全球销量为137,962辆，同比下降了13%。不过在纯电动+插电式混动车型上，现代汽车共售出11,742辆，同比增长39%，占现代汽车所有车型销量的8.5%。
其中贡献最大的是纯电动车型，7月销量为10,210辆，涨幅为35%；而插电式混合动力车型7月销量为1,532辆，同比增长67%。另外现代汽车7月销售586辆燃料电池车型，同比下降26%。
截至7月底，现代汽车2021年累计销售纯电及插电式混动车型已经超过5.5万辆，同比增长16%，占全部销量的5.7%。其中纯电动车型销售46,318，同比增长9%；插电式混合动力车型销售9,253辆，同比上升73%。另外燃料电池车型今年累计销量5,721辆，同比增长了40%。
在具体车型方面，全新的IONIQ（艾尼氪）5是现代汽车电动化车型的主力，7月销量达到8,068辆，今年累计销量24,744辆。在销量构成上，IONIQ 5在7月国内销售了3,447辆，出口全球4621辆，看来这款车型在海外市场更受欢迎。
排在第二位的是昂希诺纯电动的海外原版KONA EV，它7月销量为1,317辆，今年累计销量14,679辆，不过这款纯电SUV目前销量呈现断崖式下跌，因为去年同期它的销量还能超过6,500辆。
另外IONIQ Electric车型7月销量825辆，今年累计销量6,895辆；插混版Santa Fe单月销量1,142辆，今年累计4,629辆；IONIQ plug上个月销量390辆，今年累计销量4,619辆；销量最差的是途胜PHEV，7月销量为零，今年累计销量5辆。
根据现代汽车的规划，至2025年品牌将推出16款电动化车型，纯电动车型全球销量将达到56万辆。从目前IONIQ 5的成绩来看，这款车型和E-GMP平台还是符合市场需求的。如果按此态势发展，现代汽车有希望通过IONIQ系列，挽回在传统燃油车市场的颓势形象。
