以互联网+概念席卷二手车流通市场,高举“拒绝中间商”、“交易全透明”大旗横空出世,二手车电商一度“蹿红”,被看做是行业的破局者。几年时间,二手车电商烧钱扩大市场,在渠道铺设方面卓有成效,比如异地购车,优信“全国购”成功解题。但随着二手车流通领域“放管服”改革政策的落地,二手车行业迎来了新的拐点。
在监管靴子落下的同时,资本也逐渐退烧,而从目前汽车消费环境来看,中国二手车领域总数不低于6万家中小车商,不缺乏商品供应者,市场一直处于激烈竞争中,市场极度考验对于品质与服务价值深耕细作的耐心与决心,赢得口碑才能赢得市场。何去何从成为了优信等二手车电商首要考虑的问题。
作为国内领先的二手车电商,优信在2020年提出回归“为消费者创造长期价值”,正是将二手车下半场竞争聚焦在品质量与服务上。且优信在2020年第二季度将NPS纳入考核指标。戴琨曾经在内部多个会议指出:帮客户解决问题。且只有直截了当解决问题,才能建立口碑,才能提高NPS。
NPS考核算是舶来品,是指调研用户是否愿意将产品推荐给其他人,以此体现用户是否对产品真正满意。而NPS就是阿里巴巴、滴滴、京东无一不奉为圭臬的“用户思维”,这也是互联网的基因。事实上,NPS侧重用户对公司、产品和服务的感受,满意度越高,则忠诚度越高,才有可能带来新购买力。
由烧钱大战转入更深耕细作的产品质量以及用户服务上,由快速占领市场到深度服务客户,在由快到慢的过程中,优信找到了未来决胜的关键点。而这一举动同样获得了资本的看好。
6月15日,优信非常低调的宣布获得3.15亿美元融资。蔚来汽车李斌在蔚来资本和愉悦资本的一亿美元已经到账,优信集团董事会成员也进行了更新,蔚来创始人、董事长兼CEO李斌及愉悦资本创始及执行合伙人刘二海已经加入优信集团董事会。
在投资后,李斌的讲话为优信的“为消费者创造长期价值”提供一些注解:“作为行业中的佼佼者,优信能够为客户提供高品质的车辆和一整套完善的售后服务,打造出一站式的良好购车体验。相信在以后优信能够持续引领整个行业的发展,带动二手车领域的变革和升级。”
对于重大融资的去处,在今年四季度优信未审计发布的财报也有两次提到。“投资扩展基础设施、进一步优化整个交易链。”“继续为消费者创造长期价值。”所有动作指向:“改善客户体验。”
在拿到巨额投资后,优信手有余粮,坚持坚持为消费者创造长期价值,形成用户和口碑为核心的运营体系,或将在未来激烈竞争与寒冬期实现破冰突围。
