盖世汽车讯 福特在8月5日证实，将向部分美国受薪员工提供买断，这是该公司削减大约1,000个就业岗位的努力的一部分，福特希望根据所需技能更好地调整人员编制。
（图片来源：福特）
福特没有具体说明有多少员工有资格参与最新一轮买断，该公司只是表示该计划只对“特定部门中符合条件的美国受薪员工”开放。当被问及如果加入该计划的员工人数少于目标人数，该公司是否有可能裁员时，福特表示，其“目标是通过自愿计划实现所需的效率。”
福特也没有透露该计划的起止日期，但表示将为接受买断的员工提供一次性现金遣散费，并且将“延续部分福利”。遣散费和福利最长可提供六个月，具体取决于员工在公司的服务年限。
该公司在一份声明中表示：“我们已经向特定技能团队中符合条件的美国受薪员工提供了自愿离职计划。这一行动是为了进一步让我们的业务人员与扭转汽车业务所需的关键技能，以及Ford+计划相匹配。”
今年5月，福特发布了Ford+增长计划，该计划的核心是电动化、数字化互联和商用车型。当前福特正在试图转向一种新的商业模式，强调与客户的定期互动。在首席执行官Jim Farley的带领下，福特正寻求从数据驱动的数字化服务中挖掘新的经常性收入来源。
因此，该公司的Blue Oval业务一直在软件开发等关键领域扩充团队。今年早些时候，福特一位高管表示，该公司在过去一年中增加了大约600名软件设计师和数据科学家。此外，福特最近一直在进行大规模招聘，用具有政治背景的政策专家来充实其高管队伍。
在践行Ford+计划的过程中，Farley及其团队发现了公司需要改进的领域，这些领域包括政策、客户体验和软件。此外，该公司还将重点放在了现有劳动力的现代化、提升内部开发软件的能力，以及让员工为电动化过渡做好准备上。福特还在大力推进其电动化进程。今年早些时候，该公司宣布将在2025年之前，将对电动汽车技术的投资增加到300亿美元。
过去几年中，多家车企都在尝试重组劳动力，因为他们围绕着电动汽车以及自动驾驶技术进行了重新定位，这一转型不仅需要大规模投资，也需要员工具备新的技能。
例如在2017年，福特向大约1.5万名受薪员工提供了买断，旨在削减1,400个企业职位。通用也在2018年向1.8万名员工提供了买断，这是该公司长达一年的劳动力改革的一部分。
