8月2日，2021《财富》世界500强企业排行榜公布。其中，沃尔玛连续第八年蝉联全球最大公司，中国国家电网公司排名跃居榜眼之位。而在2020年经历了疫情冲击和芯片短缺危机的汽车行业，仍然有25家整车制造类公司上榜，可见其深厚的底蕴和强大的适应能力。
放眼这25家整车制造类公司，中国公司占了其中6家，国际汽车公司19家。在国际汽车公司中，欧洲大牌车企延续了一贯的稳定表现，共有6家企业入围，其中排名前60位的就有4家；而日本车企在今年的表现也相当亮眼，共有6家车企入围，与欧洲车企在数量上分庭抗礼，且丰田以超越第二名大众两倍的利润位居世界车企首位；美国老牌车企福特和通用，也凭借庞大的营收规模保住了自己前50的位置；而在近几年大放异彩的特斯拉，也首次出现在了世界500强之列；而韩国的现代、起亚虽然在国内表现低迷，但在世界范围内仍然有着不错的市场地位。
01日系车企：全面超越
今年，榜单上进步最明显的无疑是丰田公司。在2020年的世界500强榜单上，丰田还落后大众3位。然而仅用了一年时间，丰田便凭借高达2567.2亿美元的营业收入和211.3亿美元的净利润对大众实现了全面超越，成为了世界汽车工业的冠军。此外，同为日本车企的本田、日产、铃木、马自达和斯巴鲁分列世界第48位、116位、412位、449位和459位。
值得一提的是，日本的另一汽车工业巨头——本田汽车公司在此次排行中位列世界500强的第48位，营业收入达1242.4亿美元，净利润为62亿美元。2020年，本田汽车全球销售450万辆，其中中国市场的广汽本田和东风本田就贡献了163万辆的销量。尽管在2020年，汽车行业的发展因疫情和芯片短缺等因素影响而显得步履维艰，但本田公司还是创造了年度最高销量记录。
02欧洲车企：稳中求进
而作为老牌汽车工业圣地，欧洲今年有6家汽车企业入围了世界500强。其中，排名前60位的分别是大众汽车、戴姆勒股份公司、EXOR集团及宝马集团。此外，雷诺和沃尔沃集团分别位列219位和327位。
在500强榜单中，大众汽车紧随丰田之后，位列世界第10位。2020年，大众汽车的营业收入2539.65亿美元，净利润达101.03亿美元，全球销量为930.5万辆。在刚刚发布的2021年大众汽车上半年业绩中，大众共交付新车497.82万辆，同比增长27.9%，并有望在今年年内再次突破千万辆大关。
欧洲车企的第二把交椅——戴姆勒股份公司位列世界第24位，其中包括商用车和乘用车等业务。2020年，该公司的营业收入达1758.27亿美元，净利润达41.33亿美元。但有消息称，戴姆勒股份公司旗下的商用车业务和奔驰乘用车业务预计将在今年年底完成拆分，届时戴姆勒股份公司也将不复存在。
03美系车企：黑马崛起
今年的世界500强中，有3家美国汽车公司上榜。除了传统车企福特、通用公司外，特斯拉也首次跻身500强企业之列。尽管该品牌2020年全球总销量仅为49.95万辆，但由于其单车价格高，加之碳积分等方面的收入，让特斯拉在这一年内实现了315.36亿美元的营收，净利润达7.21亿美元。
04韩系车企：身陷囹圄
在中国销量持续走低的韩系车现代、起亚，在世界范围内仍然保持着不错的地位。在2021年世界500强榜单中，现代位列第83位，起亚位列215位。然而，2020年这两个品牌全球总计销售635万辆，同比下降13%，创2010年以来新低。
05国内车企：未来可期
视线转回国内，今年中国国内也同样有6家车企进入世界500强，分别为上汽集团、一汽集团、东风汽车集团、北汽集团、广汽集团以及吉利汽车。值得一提的是，这6家车企中除了上汽集团外，其它5家企业的营收及排名均有了一定的提升。
在这份世界500强榜单中，上汽集团以1075.55亿美元的营收和29.61亿美元的净利润位居第60位，自2018年之后连续三年下滑。究其原因，2020年上汽大众和上汽通用的全年销量有了明显下滑，同比下滑分别达到24.79%和8.29%之多。与此同时，在近几年内，上汽集团的利润率也呈现出不断下跌趋势。
作为国内上榜车企中唯一的民营企业，吉利集团汽车总销量超过了210万辆。但近两年，由于吉利汽车产品处在从3.0时代向4.0时代转换的过渡时期，产品盈利性相较之前有所下滑。对此，吉利集团表示，随着旗下领克05、领克06、吉利星瑞等一系列4.0时代产品的相继推出，吉利汽车的销量和业绩都将得到明显改善。
写在最后
2020年以来，受疫情、原材料价格上涨等因素影响，今年的世界500强汽车企业在营收和净利润方面普遍缩水，但其雄厚的原始积累和不断迈进的技术攻关仍然让它们屹立于世界企业之林。值得我们骄傲的是，国内车企的上榜数量与欧洲、日本等地相同，且自主品牌对企业发展的贡献比重也在不断上升。我相信，在不远的将来，会有更多的自主品牌车企跻身世界500强之列，“中国汽车”、“中国制造”也会更多地走向世界，走向未来。
