近日，有汽车产业的记者注意到，AI芯片企业地平线宣布加入两大国际开源社区——Linux旗下ELISA项目与seL4基金会。业界因此猜测：此举是否意味着地平线将在开源方面有所动作？
ELISA全称Enabling Linux in Safety Applications，致力于通过创建一组共享的工具和流程，帮助企业和组织构建和认证基于Linux的安全关键应用程序和系统，从而避免人身伤亡、重大财产损失和环境危害。尤其是对于汽车操作系统来说，功能安全是重中之重，只有功能安全得到了保障，才能保证产品整体安全可靠。
地平线此次以Linux基金会银级会员的身份加入ELISA项目，积极参与Safety Linux开放生态的建设，能够获得操作系统功能安全流程与技术帮助、取得更广泛的、来自Linux基金会社区的基础设施和技术支持，从而确保操作系统满足系统整体安全的功能安全目标。
Linux作为目前世界上最大的开源开放的软件生态，已大范围应用于智能座舱、车载娱乐系统，在自动驾驶领域的应用落地也在持续推进中。地平线的加入，拥抱了Safety Linux开放生态，以Linux基础方案和安全增强机制来满足开发者的需求，与广泛的合作伙伴协同共建智能汽车开放软件生态。
seL4 基金会则以seL4操作系统微内核为基础项目。seL4旨在确保关键计算机系统的机密性、安全性和可靠性，能够为系统中运行的应用之间的隔离提供最高级别保障，遏制系统某一部分危害的传播，并防止其损害系统中其它更关键的部分。seL4基金会作为一个开放、透明、中立的组织，为开发人员创建了一个可协作开发、集成seL4生态系统的社区，并提供一定的协调、指导，显著减少了广大软件开发者在采用seL4时面临的困难。
自动驾驶时代来临，在车辆硬件逐渐整合的趋势下，软件整合及分离的需求也同步产生。一个高质量、先进的微内核，能够帮助开发者有效应对自主软件中的信息安全，功能安全和实时性挑战。
地平线作为高级会员加入seL4基金会，将与seL4协同共建安全的操作系统基座，并基于seL4生态系统持续深入参与社区建设，以长期的技术开发实践与经验赋能生态系统的成熟发展。
接连加入两个知名开源社区的操作，不禁使人联想到地平线此前关于开放生态的表态。在6月举行的长城科技节上，地平线创始人兼CEO余凯表示，地平线要做中国创新开放生态的积极参与者，要加入鸿蒙等生态，广泛地去拥抱生态。他认为在创新的时代，车企与供应链合作伙伴不仅仅是交付关系，更多的是协同关系，需要整个产业链的广泛参与。
地平线官方“致力于成为智能汽车行业的‘最大公约数’”的表述也传递了同样的信息。在新的汽车开发模式下，只有各参与方共同研发及定义，才能为用户提供更好的产品。产业链上的参与者们需要保持开放，力求从生态视角促进整个产业的发展。地平线将自身定位为Tier 2，有芯片、懂算法，希望通过发挥自身在AI软硬件方面的核心优势，聚焦边缘AI芯片+工具链组成的基础技术平台的搭建和打磨，为行业提供全面的赋能服务。地平线将坚持底层赋能，与上下游参与方、软硬件开发者、Tier 1实现合作共赢，从客户需求与自身发展战略出发，做到各个层面的开放。
不难看出，“开放”、“开源”是地平线以上一系列动作与表态的重点。参与ELISA开源社区，基于Linux在驾驶产业的普遍应用，保障操作系统的功能安全；参与seL4开源社区，赋能seL4生态系统的协作开发与集成。开源社区囊括了最广泛的参与者，保持着开放、活跃的氛围，在创新迭代上拥有极高的能动性。同时，作为开放计算平台服务商，地平线反复强调了其积极参与创新开放生态，与产业链各方协同力促发展的愿景。
一方面是对国际开源社区的积极参与，一方面是对做“创新产业生态参与者”及“行业最大公约数”的有力表态。在征程5芯片推出前夕陆续释出这样的信息，有理由相信，地平线或将于7月29日的发布会上公布相关战略，对开源生态展开大动作。这家AI芯片的领军企业届时将带来怎样的惊喜，让我们拭目以待。
