7月8日，神州租车强制性收购完成，正式从港交所退市，完成私有化。
7月6日，港交所网站就已发布信息：Indigo Glamour Company Limited（安博凯子公司）和神州租车发布联合公告称强制性收购完成，神州租车所有余下要约股份已过户给安博凯子公司，安博凯持股比例将达 100%，成为神州租车唯一股东。
至此，神州租车也正式成为安博凯的全资附属公司。
资料显示，安博凯由凯雷投资集团的前合伙人金秉奏于2015年创立，是东亚地区(中国、韩国和日本)首家以收购为主的、有自主权的直接投资公司，也是亚洲最大的私募股权基金之一，管理资本超过240亿美元。
从投资领域上来看，安博凯主要涉及消费与零售、电信与媒体、金融服务、保健、物流及工业等行业，曾投资韩国最大的汽车租赁企业KT Rental。
分析认为，安博凯之后有可能把神州租车与旗下其他相关业务整合，也有可能择机售出。
值得被关注的是，近日，神州优车（福建）信息技术有限公司有3条股权冻结信息。三条信息的被执行人、股权被执行的企业、执行法院以及类型（股权冻结）均相同，分别是神州优车股份有限公司，神州优车（福建）信息技术有限公司，福建省厦门市中级人民法院，累计股权冻结614438万人民币。
回顾神州租车的发展线，可以用“唏嘘”二字概括。
2007年，陆正耀进军汽车租赁市场，成立神州租车控股有限公司。
2008年，神州租车通过极速扩张，规模已经超过一嗨租车居全国第二。
2010年，联想控股的刘二海注资，神州租车随即发动了降价30%到50%幅度的价格战，继续扩张。
2012年，华平资本亚太区总裁黎辉投入2亿美元，帮助神州租车的规模扩张到45000辆。
同年，神州租车赴美递交上市申请，但受中概股诚信危机影响，神州租车不久后撤回了在纳斯达克上市的申请；
2014年9月，神州租车于在港交所挂牌，成为“汽车租赁第一股”，融资金额为36亿港元，成为日后陆正耀帝国的三驾马车之一。
之后，陆正耀复制同样的扩张模式，打造了神州优车和瑞幸咖啡。20个月，神州优车成功登陆新三板；18个月，瑞幸咖啡在美国纳斯达克敲钟上市。
高楼起的快，塌的更快。
2020年4月，美股上市不到一年的瑞幸被爆财务造假22亿。拔出萝卜带出泥，陆正耀帝国开始坍塌，神州系股价集体跳水。随后便是各种卖资产的消息。
2020年11月，在经历了北汽、上汽等数个意向买家的谈判传闻之后，神州优车向安博凯下属子公司Indigo Glamour Company Limited签订了合约，转让所持的神州租车4.43亿股份，交易价格每股4港元；
12月15日，神州租车发布公告，神州优车销售股份的所有先决条件均已获达成，公告日期当天，神州优车股份销售已完成。
据不完全统计，目前神州租车在国内拥有车队总规模10.43万辆，在全国300多座城市设有约2600个服务网点，是目前中国最大的全国性大型连锁汽车租赁企业之一。
财报显示，神州租车第一季度总营收12.02亿元，同比下降9.43%，净利润为600万元；租赁总收入为9.17亿元，较去年同期的9.47亿元收窄3.2%，其中，汽车租赁收入为8.83亿元，同比微升0.5%。
神州优车旗下宝沃汽车的结局近期也被业界关注。
在鼎盛时代，神州优车以41亿元，从北汽福田手中收购了宝沃汽车67%的股权。后来宝沃惨淡的销量和瑞幸造假的打击，宝沃更是一蹶不振，2020年销量骤减，全年仅售新车8740辆，销量几乎跌至冰点。千城万店计划也成为空谈。神州系造车、网约车、租车、二手车、汽车金融一条龙的生态整合的大蓝图陷入停滞。
不久前，一则“宝沃汽车即将进入破产程序，最早在7月初公布”的消息引发业内人士广泛关注。随后有媒体援引内部消息说：正常业务，消息不实。
去年11月，因2019年一季报和半年报未将宝沃纳入合并范围，被证监会处罚。今年 3月，神州优车因无法披露2019年报已被新三板退市；北汽福田公告，提到宝沃可能无法按期偿还6亿元债务，3月23日，北汽福田称拟对宝沃2.0T发动机业务相关资产及相应的负债进行回收。
业内认为，宝沃的破产、被北汽福田抵债、再出售也许只是时间问题。
