相比很多自主品牌，长安汽车近年来的销量可以用暴涨来形容，而且与其他自主品牌不同，长安汽车旗下并非只有长安CS75PLUS销量出色，长安CS系列的其他产品、UNI系列车型，以及轿车产品都有着不错的表现。面对长安汽车出色的销量表现，很多网友都把其归功于长安汽车朱华荣。那么，销量的暴涨，真的离不开长安汽车朱华荣吗？答案或许还真的如此。
很多消费者可能觉得车企销量的高低离不开产品本身的表现，这种认知并没有错，但是大家却不能忽视一点，那就是长安汽车朱华荣对技术的执着。相比大多数车企领导，长安汽车朱华荣是少有的技术出身，因此他更懂技术的重要性，也正是因此成就了技术长安的美名。而在产品方面，如今的长安汽车不止设计出众，即便是在三大件方面的表现也足够出色，甚至长安汽车的行驶质感远超同价位的合资车。
当然，长安汽车朱华荣除了在意技术之外，对营销也格外重视。在此前的车展上，长安汽车朱华荣的产品和营销双轮驱动理论更是赢得满堂喝彩。对于大多数车企来说，双轮驱动，缺一不可。尤其是随着汽车行业的发展，新势力造车、传统车企、科技创新公司三足鼎立时代的来临，汽车行业的马太效应将会愈发明显，强者更强，弱者更弱，这个时候，车企觉度不能忽视的就是产品的营销，甚至需要把营销放在和产品同等重要的位置。
相信看到这里，很多网友可能会说国产车不能只注重营销，但是大家是否知道，大家眼中的合资车企在营销方面的投入甚至超过技术研发呢？举个简单的例子，大众汽车集团在2019年汽车行业营销花费榜单中以1620.45亿元人民币夺得榜首，营销支出占据了大众集团2019年销售收入的9.1%，这个数字够夸张吗？不止如此，相比于营销支出，大众集团2019年的研发支出比率仅为6.7%，仅为营销支出的2/3左右。此刻，你还会说国产车只会玩营销吗？
其实在汽车行业加速内卷的情况下，长安汽车朱华荣短短的一句话或许只有寥寥几个字，并非空穴来风，也并不是盲目的追求营销，反而是想通过双轮驱动的方式，提升品牌影响力的同时，为消费者带来更多出色的产品。
