本周，国内新能源汽车市场中有哪些大事件发生？
“蔚小理”6月交付量出炉，蔚来月销量首破8千
刚进入7月，蔚来、理想、小鹏就迫不及待地公布了上月各自的销量数据，具体来看：
蔚来在6月共交付整车8,083辆，这也是蔚来首次单月销量突破8千大关，同比增长116.1%，环比上个月6,711辆增长20.4%。蔚来二季度实现21,896辆的成绩，环比增长9.2%，今年上半年总交付量41,956辆，达到去年全年交付量的95.6%。
小鹏汽车6月交付量6,565辆，同比增长617%，环比上个月5,686辆增长15%；1-6月累计交付30,738辆，仅用半年的时间就已经超过去年全年交付量。
5月刚被哪吒挤下造车新势力第一梯队的理想汽车，6月强势回归，交付量达到7,713台，同比增长320%，环比上个月4,323辆增长78.4%，并以绝对优势超过小鹏，成为新势力造车6月交付榜第二名。另值得一提的是，理想ONE在6月份新增订单已1万，创历史新高。
盖世点评：在刚过去的6月，蔚小理集体创下了交付量的历史新高，特别是理想汽车的强势回归让新势力三兄弟的排位赛又紧张了起来。
爱驰汽车与上海快卜签署合资合作协议
6月28日，爱驰汽车与上海快卜新能源科技有限公司签署合资合作协议，双方将围绕“光储充检”智能充电技术展开合作。其中，爱驰汽车占股65%。
爱驰汽车与上海快卜合资签约；图片来源：爱驰汽车
按照协议，爱驰汽车将与上海快卜合作建设“光储充检”一体化智能超级快充站，打造全新2.0版“光储充检”示范站，形成完善的AI超充网络体系，将在爱驰汽车超级智慧工厂所在地——江西上饶市落地第一个示范项目，未来将向上海、江苏、海南、山西等地及其它具备条件的地区推广。
盖世点评：开始布局下一代充电网络的爱驰，或在一定程度上助力其赢得市场及消费者的认可。
携手长安新能源，奥动启动重庆城市级换电服务网络运营
6月28日，随着100辆长安逸动EV460换电版车正式上市交付，奥动新能源正式启动重庆城市级换电服务网络运营。
图片来源：奥动
据悉，作为换电生态关键一环，奥动首批落地重庆的最新一代换电站已于今年4月陆续投入市场。根据奥动在重庆的布局规划，截至2021年6月底已初步形成城市级换电服务网络，落成共20座换电站，预计年底增至60座规模，2023年目标在重庆建设200座换电站。
另有数据显示，截至2021年5月，奥动新能源已在全国共运营316座换电站，为国内主要换电运营商布局换电站数量之首，覆盖全国20多座城市。目前，奥动已与长安、北汽、上汽、一汽、广汽、东风等14家车企达成合作，共同开发22款换电车型。
盖世点评：随着全面新能源汽车换电模式应用试点工作的开展，今年越来越的车企将加入换电模式的阵营。
宁德时代与特斯拉再签供货协议，合作延长至2025年
6月28日晚，宁德时代发布公告称，公司与特斯拉于6月25日签订了《Production Pricing Agreement》（以下简称“协议”）。协议约定，公司将在2022年1月至2025年12月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品，具体的采购情况特斯拉以订单方式确定，最终销售金额须以特斯拉发出的采购订单实际结算为准。
图片来源：宁德时代与特斯拉签订供货框架协议公告
事实上，早在2020年2月，宁德时代就与特斯拉签订了《Production Pricing Agreement (China)》，彼时双方协议约定，宁德时代拟于2020年7月至2022年6月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。而此次，宁德时代与特斯拉在上一份协议的基础上签订的新协议，可以视为双方合作关系的进一步延续和深化。
另有分析指出，宁德时代此次与特斯拉的协议实际上较之前的合作力度更大。单从协议名称来看，从《Production Pricing Agreement (China)》变更为《Production Pricing Agreement》，合作框架去掉了“China”，或预示着本次供货协议将覆盖全球。
盖世点评：再度“绑定”特斯拉，或将推动宁德时代全球市场份额的进一步攀升。
不起火、不爆炸，长城汽车大禹电池正式发布
6月29日，在长城汽车咖啡智能2.0发布会当日，长城汽车带来了一项全新技术——大禹电池。大禹，顾名思义，长城汽车意欲在电动车电池安全焦虑难以根除的背景下，以“大禹治水，变堵为疏”为构思，研发推出大禹电池。
长城汽车研发副总经理 李树会（图片来源：长城汽车）
据了解，大禹电池有八大全新设计理念——热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧、智能冷却，目前已获得数十项核心技术专利，主要覆盖热源抑制、隔离、冷却、排出等领域。具有在“大容量高镍电芯”、“电池包内任意位置”、“单个或多个电芯触发热失控”情况下均能实现不起火、不爆炸的核心优势，可以有效缓解用户对于电动车安全焦虑的痛点。
据长城汽车研发副总经理李树会介绍，大禹电池将于2022年全面应用，作为下一代全新动力电池，搭载于长城汽车旗下的新能源系列车型。
盖世点评：前有广汽埃安的“弹匣电池”，现有长城汽车的“大禹电池”，可见打造核心动力电池技术已成为整车厂聚焦的重点。
