继一季度的良好表现，4月份，全球电动汽车销量继续飙升，同比增幅高达249%，销量突破39.2万辆（其中纯电动车销量同比暴增235%至25.1万辆），为史上销量第四高月份。今年前四个月，全球电动车累计销量已突破150万辆，占据全球汽车市场5.7%的份额（其中纯电动车占据3.7%的份额），已经超越了去年全年的4%。良好表现使得EV Sales网站预计，今年全年全球电动车销量或将超过500万辆，到年底或明年将实现两位数的市场份额。
ID.4（图片来源：大众）
全球Top 20电动车型：Model Y月销量首超Model 3，大众ID.4和ID.3进步神速
单就4月份销量来说，特斯拉Model 3在经历一季度末的交付狂潮后，当月增长有所乏力，仅售出14,980 辆汽车，其销冠的头衔也因此再次输给五菱宏光 MINIEV，后者当月交付29,251 辆，几乎是特斯拉Model 3的两倍。
Model 3增长疲软，特斯拉旗下另一款车型Model Y却在偷偷发力。4月，Model Y在全球售出16,232 辆，首次超过Model 3，预计在不久的未来这将成为一种常态。
4月销量TOP 5车型中，还有两个新面孔，大众ID.4和大众ID.3，前者凭借10,318辆的销量排在月度销量榜第四名，这是该款车月度销量首次突破1万辆，也是首次超过其兄弟车型ID.3；后者4月共售出5,941辆，是今年首次上榜，当月排名第五。正因为4月份的强劲表现，这两款车前四个月累计销量的排名也分别攀升至13和14名。
另外值得一提的是，理想ONE 4月份凭借5,539辆的销量排名第7，成为当月最畅销的插电式混动车型，超越沃尔沃XC60 PHEV（5,005辆）和沃尔沃XC40 PHEV（4,589辆）。也正是得益于4月份的表现，理想ONE前四个月累计销量击败宝马530e/Le，排名跃升至第12位。与第十名奥迪e-tron相比，理想ONE也仅落后481辆。
就前四个月的累计销量来看，在最畅销的Top 20车型中，前十一名都没有什么变化。就销量来看，前五名之外，其他车型之间的销量差距比较小，第6名日产聆风与第20名雪佛兰Bolt之间的销量差距仅有不到4,000辆。
在前二十名之外最值得一提的是丰田普锐斯PHEV，该款车4月共售出4,715辆，为3年以来最好的月度销量纪录，这也使得该款车前四个月的累计销量排在第22名，与第20名雪佛兰Bolt之间的差距仅有1,500辆。此外，丰田旗下另一款车型RAV4 PHEV 在4月份也是凭借3,996 辆取得了有史以来最好的月度销量成绩。
提到创纪录，比亚迪秦Plus PHEV 4月份售出3,603辆，连续第三个月创下销量纪录，该款车未来将继续提高产量；合众新能源（Hozon）旗下的哪吒 V车型4月售出 3,846 辆，连续两个月创下销量纪录。
全球Top 20电动车品牌：特斯拉连续三月斩获销冠，大众击败宝马进前三
4月份，特斯拉品牌在全球范围内共售出31,268 辆电动车，连续三个月斩获月度销量冠军。不过，4月销量前三甲的销量比较接近，特斯拉与第三名大众之间仅有1,874 辆的差距。
说起大众，该品牌凭借旗下ID.3 和 ID.4车型的强劲表现，前四月累计销量击败其德国竞争对手宝马，跻身前三甲。而宝马第四名的位置似乎也并不稳固，因为当前排在第五名的比亚迪销势正强，很可能在五月份超越宝马，宝马届时将只能与奔驰竞争第五名。今年4月，奔驰的市场份额同比增长了3%，而宝马的市场份额却从去年同期的7%降至目前的6%。
其他排名有所上升的品牌包括标致，当前攀升至第10名；起亚也攀升一名来到第12名。榜单后半部分，当前排在第18位的广汽4月份售出8,393 辆电动车，是16个月以来最好的月度销量纪录，这要归功于其新款Aion Y车型。
前二十名之外值得一提的有斯柯达，该品牌4月份售出6,062辆。另外，当前排在第21位的小鹏（前四月累计销量18,436 辆）和第22名理想（前四月累计销量18,118辆）预计将很快重新跻身榜单。
就市场份额而言，特斯拉依然领先，在全球电动车市场共占据14%（下降了两个百分点）的市场份额。上汽集团（上汽+上汽通用五菱）以13%的市场份额紧随其后。大众集团在努力扩充电动车市场份额，目前所占比例为13%，上升了一个百分点。就目前的情况来看，这三家汽车制造商今年在全球电动车市场会有一场激烈的竞争。
