半江春水，半江高楼，一桥风景，两岸繁华……如果我们将成都对应人间烟火的话，那重庆对应的就肯定是江湖气概。在火锅花椒征服全世界胃的时候，逢山开路，遇水架桥的重庆早以一城千面的姿态，创造了新的城市经济增长点。一座座书写着多项世界纪录的跨江大桥，打造了重庆恍若“8D魔幻”的互联交通网，不仅见证了这座城市的飞速发展，更让重庆以桥之名，在世界上成为了王者。今天我们就开着传祺GS4，去打卡重庆那些有意思的桥~
山城寻“宝”——关于“桥”，你不知道的那些二三事
“我走过的桥比你走过的路还多！” 这种话，也只有重庆人能说出来。毕竟从落地重庆开始，我就渐渐意识到这座城市的不普通。
朝天门码头外川流不息的长江，不问过往只争朝夕，浩浩汤汤的从过去一路奔涌向未来。桥梁如同一根根主动脉，或坐落闹市通衢，高架横穿，或跨越江河沟壑，茫茫天堑变通途，对抗着这里江河纵横的地势面貌，成就着这座山水城市的互联互通。“我要跨过每一道桥，走过每条弯路，才能来到你面前。”也真不是浪得虚名。
桥这种建筑物，在实现其原始功能的同时，也带给人无穷的美感。我们此行主要沿着嘉陵江和长江两条主干线，去品味这些陈列在这两江之上的桥都之最~
|寸滩长江大桥—— “长江上的艺术品”究竟如何？
首先我们打卡的第一座就是寸滩长江大桥，这座大桥被喻为“长江上的艺术品”。主塔采用凸显巴文化民族风格的牌楼塔，“中国结”式的镂空雕花，位于两个牌坊的上横梁、下横梁之间，以红色座位主色调涂装。
寸滩长江大桥的桥龄还是比较年轻的，2018年通车，但其连接了机场专用快速路，不仅为江北国际机场的对外连通道路大大减轻了压力，还成为南岸到机场的快速通道，重要性不可小觑。
|朝天门大桥——揭秘“世界第一拱”的混血身世
接下来，我们打卡的是朝天门大桥。朝天门大桥和解放碑一样是重庆的城市名片，不仅是重庆的“江上门户”，而且还超越澳大利亚悉尼大桥，成为“世界第一拱桥”。
提起它最初的名字—王家沱长江大桥，现在应该没多少人记得了。回溯一下它的名字变迁，从1998年中、葡、澳三方合作经营的“王家沱长江大桥”，到“红岩长江大桥”这个充满历史和英雄意味名字的诞生，再到“朝天门大桥”的最后沿用，谁都想不到它还是个国际混血儿的身世。
白天，大桥外形呈红色；到了夜晚，桥上灯光璀璨，倒映在江面上，宛若一幅画卷。穿行在这座连接着江北区和南岸区的钢铁桥梁之上，我们能够感受到十足的安全感。同样给予我们安全感的还有驾驶的这台传祺GS4——笼式车身结构匹配丰富的安全约束系统配置，满足全球最严苛的美标工况，保证乘员舱完整性。100%高强度钢乘员舱骨架结构设计，也为乘客提供了更加安全的乘坐空间。
|流量idol双子星——十个抖音，七个有他
打卡网红大桥，必不能错过的“重庆两江大桥”——东水门长江大桥和千厮门大桥。在公路轨道模式的大桥当中，两座桥的跨度均是世界第一，而这种双子座的建造方式，建成时在世界上也绝无仅有。千厮门嘉陵江大桥是世界最大跨径单塔单索面斜拉桥，东水门长江大桥是则是世界最大跨径双塔单索面斜拉桥。
东水门长江大桥
千厮门嘉陵江大桥，背靠洪崖洞，说它是重庆桥中的顶流idol一点也不夸张。天梭形的造型，散发着天选之桥的气质，既有一剑指天的阳刚之气，又有线性流畅的和谐之美，堪称重庆桥中的美男子，与传祺GS4时尚前卫的设计互相辉映。
千厮门大桥
比如，千厮门大桥依次有序的斜拉桥索，像一把古筝上的琴弦，极具韵律感。而这种建筑中参数化设计手法，在传祺GS4的外观设计上也得到了完美体现——传祺家族式“凌云翼3.0”前脸格局，大灯造型立体精致，极具辨识度的日间行车灯与大灯格栅等完美融合，设计感十足。
此外，千厮门嘉陵江大桥还素有“浪漫的步行街大桥”之称。上是桥面，下接轨道，站在桥上不仅可以观赏洪崖洞全貌，还能纵览渝中区与江北区两岸的美景。伴随着江景和洪崖洞，千厮门嘉陵江大桥成为了重庆的标志建筑，十个抖音，七个有他。有人说，它带热了解放碑。有人说，它带热了重庆！
|重庆长江大桥——简单设计里藏着的大气派
重庆长江大桥横跨长江，风姿雄伟，它还有另外一个名字：石板坡长江大桥。这座“最”有艺术细胞的大桥，天生就自带光环，两岸的桥头耸立着4座雕塑《春夏秋冬》，分别代表了人生的四季。看它的造型，也像个石板平铺在路上，所以叫它“石板坡半江大桥”，真的单刀直入，毫不做作。
不过生活告诉我们，越是看着简单的，越是不简单，大将风范从来都是露骨不露皮。北桥头两侧有叶剑英的题词，深入骨髓的革命血统，彰显着重庆长江大桥不屈的灵魂。另外渝中区、南岸区桥头两侧设有“春夏秋冬”4座雕像，出自美院前院长叶毓山之手，是文艺，是虚幻，更是对中华文化之美的自信。所以它叫重庆长江大桥可谓当之无愧。
|菜园坝长江大桥——赛博朋克风，它必须拥有姓名！
我个人心中的最爱——菜园坝长江大桥，采用钢管混凝土拱桥方案，拱桥高空拼装杆件多，工艺要求高，与全国最高匝道桥苏家坝立交桥相连接，整体造型十分美观，尤其在夜里，简直就是现实版的“赛博朋克”！
当然，在重庆，各式各样的桥不止这样，让人自豪的桥也不止这点点：万县长江公路大桥：世界最大跨度钢筋混凝土拱桥、巫山长江大桥：世界第一钢管混凝土双肋拱桥、鱼洞长江大桥：公轨共桥同面世界最大跨径连续刚构桥……
夺命转盘——解锁8D重庆，动起来让激情double
“桥”，不仅在形状、设计等多个方面挑战着不可能，更为跨越而生，展现着力与形的完美结合。
中国最罕见的“夺命”转盘，融侨立交——这是一座全国都极其罕见的全方位720°旋转立交，高耸的桥墩，旋转体的造型，新手司机称它为夺命转盘，而重庆人则亲切地称呼它为转转桥。这里也是电影《疯狂的石头》当中，黄渤最后咬着面包一路狂奔的实拍场景。
一点直路没有，连续720°的大转弯，在这儿开车，考验的就是车辆整体的调教功力和操控的精准性了。基于广汽全球平台模块化架构GPMA打造的传祺GS4，搭载1.5T+爱信6AT动力总成，麦弗逊前独立悬架加多连杆后独立悬架，大师级底盘调教让其实现了优秀的操控和极致的舒适性能。转弯半径只有5.5米，转弯更灵活，转向更精准，在实际体验上，确实整车的侧倾并不明显，转向力度适中，在同级当中绝对属于上乘表现。
接下来，我们则来到了黄桷湾立交，也就是盘龙立交桥。作为主城最大最复杂的立交，它共高达5层，且以多达20条匝道连接着重庆的各个方向，也被冠上了“魔鬼立交”的称号。传说中下错一个道，重庆半日游的立交桥就是这里。不过即便这样也无需害怕，传祺GS4的整套车机系统非常好用，采用腾讯全语音双音区识别，高达99%的语音识别率，让我们能够从容的通过语音唤醒导航。12.3英寸高清屏上清晰地显示出我们前方正确的道路，迷路是不存在的。
结语：
纵观世界桥梁建设史，上世纪70年代以前要看欧美，90年代看日本，而到了21世纪，则要看中国。”这已是世界桥梁建筑领域公认的观点。
鸟瞰中国大地，一座座大桥跨越江河湖海、深山峡谷，变天堑为通途。而我们喜爱重庆，不仅仅是喜爱它让人欲罢不能的美食、绚烂瑰丽的夜景，更是它耿直、痛快、掏心掏肺的袍哥人家气质，以及这里未来般的“8D魔幻”美景……
“一桥飞架南北，天堑变通途”，如果你还没看够，那就亲自来这里体验一番吧！记得要自驾~
